Apkārt pasaulei

vara bungas: Armijas, kas ne tik bieži nonāk redzeslokā. Te arī būs ko mācīties.

  1. Vācija. Viss “pa dārgo”. TCCC, Medevac kaujas helikopteru apsardzībā, HESCO bastioni, lateksa cimdi, pārpilnas nodaļas medsomas. Interesanti būtu paskatīties kā vācieši prot improvizēt,bez visa šī skaistā aprīkojuma. Vēršu arī uzmanību uz kolonnas reakciju uz slazdu – pirmā mašīna nepastājas, turpina kustību, lai izietu no “nāves zonas”.  Tātad pirmā nekad neb`ūs tā vērtīgākā, tomēr ar labāko bruņuaizsardzības, ātruma un ugunsjaudas kombināciju.

  1. Baltkrievija. Re, kur noder gados veci, bet pieredzējušie  rezerves karavīri, kuri prot gan dzinēju nomainīt  meža apstākļos, gan ZRK raķeti pieregulēt teltī (netipiski augsta, izlūki ņemiet vērā).  Tā kā konkrēti šīs BY mācības ir pieteiktas kā gatavošanās “Savienības vairogam 2019”, kas notiks RU teritorijā š.g. septembrī, tad lai vēlāk nestāsta, ka RU/BY mācībās netika izspēlēts scenārijas ar taktisko kodolieroču vai citu MII izmantošanu, baltkrievi te jau visu atklāja.

 

  1. Gruzija  Daudz ko gribētos  piebilst, bet gruzīni  visu paši izstāstīja 🙂

  1. Libāna/Izraēla. RU draudzīgā Hezbolla zemessardze prot dziļi rakt un arī mūms būtu jāmācās. Protams, neiztikt bez vertikāliem/horizontāliem stiprinājumiem un gruntsūdeņu atsūknēšanas, bet tuneļi šodien ir urbānās taktikas pamatelements. Iespējams šādus savienojumus jāparedz katrai dauddzīvokļu mājai kā projektēšanas uzdevumu. Tā pilsēta pārvērtīsies par kapu iebrucējiem un mežu tās aizstāvjiem.

18 thoughts on “Apkārt pasaulei

  1. Vācu SOF nevajag salīdzināt ar altkrievu volkssturm. Būtu dīvaini ja baltkrievu parastai vienībai būtu labāks aprīkojums kā de elites virnībai.

  2. Tehnoloģiskie tuneļi https://en.wikipedia.org/wiki/Utility_tunnel paliek arvien izplatītāki. To priekšrocība ir tāda, ka nevajag rakt augšā visu ielu, ja nepieciešams nomainīt vai ielikt jaunu trubu/vadu. Lielajās pilsētās tādus var sākt ieviest, vienlaicīgi izbūvējot arī pieslēgumus pie puslīdz lielo māju pagrabiem, lai pa tuneli varētu aiziet no mājas uz māju. Kombinācijā ar pastiprinātajiem pagrabiem, munīcijas un citiem krājumiem, vietējiem zemessargiem, kuri gatavi ātri ieņemt pozīcijas, šādi var uzbūvēt spēcīgu aizsardzības sistēmu.

  3. Tuneļiem ir jēga, ja tie ir slepeni. Hezbollah kontrolē Libānas dienvidus un var tos rakt slepenībā, pretējā gadījumā protams 450 kg vadāmā bumba tādu aizver vajadzīgajā momentā..
    Tātad drīzāk vajag ātras tuneļu rakšanas aprīkojumu. Sīrijā statiskajās frontēs pilsētās tuneļi bija masveida parādība. Nācās urbt caurumus zemē ap svarīgām ēkām un piebērt ar smiltīm, lai laikus konstatētu rakšanu.
    Tuneļiem zināmās vietās ir zināmi pretlīdzekļi:

    • Var būt gan – gan. Bet vispār kā saka zaibucca FABus mētāt bez damage assesment. Labi, gadiem, sazarotu tīklu ar viena tuneļa aizbēršanu neiznīcināsi. Un vienmēr var izrakt jaunu. Protams shēmām nav jāmētājas apkārt un līnijām nav jābūt strogo taisnām.

      • Nu tātad, ka minimums, tiem nav jāfigurē apstiprinātos un realizētos jaunbūvju projektos. Tuneļu “vairogus” ap 1 m diametra tuneļiem un attiecīgus plānus gan var sagatavot.

    • Nepiekrītu. Nu zini Tu, ka pa Brīvības ielu ir tunelis. Un? Kā Tu precīzi trāpīsi ar 450 kg bumbu? Labi, uzrausi vienā vietā, apies pa blakus tuneļiem vai pēc kāda brīža atjaunos esošo. T.i. nav reāli nomētāt lielu pilsētu ar 450 kg.
      Tas neizslēdz slepeno tuneļu nepieciešamību.

      • Bumbas ar GPS/INS vadību met uz koordinātēm. JDAM trāpa lieliski ar pāris metru precizitāti. Krievu kab-500s Sīrijā, kā izrādījās, ne vienmēr trāpa pat 1 ha mērķī, bet gan jau dakruķīs.

        • Labi, saregulēs tā lai CEP ir 1m un ar katru 3 reizi trāpis, bet kāds no šāda trāpījuma ieguvums pret izmaksām? Tā var pretinieku izputināt 🙂

          • Labi, uzrāvi tu vienā vietā tuneli? Iztērēji milzu naudu. Tālāk? Tuneli samērā ātri atjaunos, pa to laiku staigās pa blakus tuneli.

          • Kāpēc tad “katru trešo”?

            Bez tam teiksim JDAM komplekts maksā tikai ap 30K. Un jābumbo ir nevis viss apzinātais, bet tas, kam ir nozīmē konkrētajā situācijā.

  4. Par tuneļiem ir tā, ka Latvijā ir daudz augstāks gruntsūdeņu līmenis nekā Libānā / Izraēlā / Sīrijā – dziļi tuneli neizraksi, ja vispār izraksi. Piemēram, skat. Rīgas gruntūdeņu līmeņa karti http://www.sus.lv/sites/default/files/media/faili/05_rigas_pilsetas_gruntsudenu_limenu_karte_0.pdf . Arī grunts sastāvs ir citāds – nav mālaini akmeņains, kas pats labi turas kopā, Latvijā būtu jāpievērš liela uzmanība sienu un it sevišķi griestu nostirpināšanai.

      • Brīvības ielu taču nesen uzraka visā garumā, Čaka arī. Remontu aizkavēšanās noteikti dēļ slepenajiem tuneļiem.
        Bet ja nopietni – tuneli nevar un nevajag superslepenu. Lai jau urlas bumbo ar 50k$ bumbām dzelzsbetona U-profilus, kas apbērti ar zemi

    • Izrakt var gandrīz jebko un jebkur. Jautājums par izmaksām. Metro ir uzbūvēts gan Japānas kalnos, gan Sanktpēterburgā, kura pati uzbūvēta daļēji uz purva, gan Rīgā metro bija plānots un arī tiktu uzbūvēts. Rūpnieciskiem tuneļiem jābūt ar labām betona sienām, griestiem un mitruma izolāciju, lai komunikācijas netiek bojātas.

  5. Par Vacieshiem jau nav tikai viniem tas. Jebkurai kolonnai ir noteikums neapstaties naves zona, ja neesi apstadinats. 🙂 pirmie rauj cauri, pedejie atpakal. Tad sakas tirisana!

Komentēt

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.