[..] Exclusive: Russia refusing to send some rail freight to Latvia – sources [..] Internal Russian Railways data, provided to Reuters by logistics firms, point to a 90 percent drop in the volume of metals, coal and oil products transported by rail from Russia to the Latvian ports of Riga and Ventspils. [..]
[..] ” Latvijas dzelzceļš” noliedz informāciju, ka Krievija atteikusies sūtīt kravas uz Latviju ” [..]
[..] Krīze valsts otrajā lielākajā tautsaimniecības nozarē nozīmēs nopietnu triecienu Latvijas ekonomikai kopumā, uzskata “Baltijas asociācija – Transports un Loģistika” (BATL) prezidente Inga Antāne. [..]
14.maijs. [..]Latvijas ostās šogad pirmajos četros mēnešos pārkrāva 24,528 miljonus tonnu kravu, kas ir par 10,5% vairāk nekā 2016.gada attiecīgajā periodā, liecina Satiksmes ministrijas apkopotā informācija.[..]
vara bungas: Labs hibrīdkara kaujas piemērs un mācība neatkarīgi no tā vai milzīgs kritums dz/c pārvadājumos apstiprināsies vai nē. Informatīvo iemetienu pastiprina sakaitēta pirmsvēlēšanu atmosfēra un surstošie politiķi. Manuprāt spec-info-uzbrukuma operācijas shēma ir vienkārša: RU ietekmes aģenti saskaņoti pasvieda vairākiem cienījamiem žurnālistiem no zolīda kantora (tam pašam Ģelzim) tukšu spīdīgu papīrīti , kas izskatījās pēc sensacionālas “konfektes” (dzīvs piemērs). Ziņa aizgāja tautās, tās saturu īsumā var izteikt šādi: “Krievija tulīt piebeigs visu LV tranzīta biznesu, zaudējumus cietīs visi”. Pirmsvēlēšanu gaisotnē momentā atradīsies “glābēji” SC, Eiroskeptiķu, pseido-opozīcijas “arbūzu” vai Ventspils grupējuma izskatā, kuri teiks: ” Balsojiet par mums, dodiet mums varu, mēs ar RU visu nokārtosim, iegūvēji būs visi”. Vēlētāji, politiķi krītīs panikā, būs haoss, apjukums, tā rezultātā vēlēšanu iznākums nepatīkams, bet likumsakarīgs, jo kravu tranzīts veido ap 4% IKP un pakalpojumu sniegšanā šajā nozarē tieši nodarbināti ap 80 000 cilvēku, bet netieši n-reizes vairāk. Granāta pīļu dīķī. Pretinieka resursu ieguldījums šādai 4GW operācijai ir niecīgs, bet sekas var būt LV graujošas, īpaši , ja tas notiktu pirms Saeimas vēlēšanām. Domājams, ka viss vēl priekšā, šis bija tikai mēģinājums.
Latvijas Dzelzceļa reakcija bija savlaicīga un izsmeļoša, tā turpināt. Bet žurnālistiem derētu ikreiz pārbaudīt potenciālu sensāciju vismaz pie trim neatkarīgiem avotiem. Citādi var viegli pazaudēt ne tikai reputāciju, bet arī mīlēto valsti.
Ja tomēr Reuters ziņa izrādītos taisnība, valdībai seifā ir jābūt gatavam tekstam ar ko šādos gadījumos uzstāties tautas priekšā, jo biznesa darīšanās ar RU nekad neko nevar zināt, ventīļu griešana un slēdžu raustīšana ir viņu nacionālais sporta veids un ārpolitikas instruments. Skaidri un gaiši jāpasaka, turklāt tā, lai dzird arī aiz Zilupes, ka LV ārējās, ekonomiskās un drošības politikas kurss nemainīsies, neatkarīgi no tā kādi RU iekšējā tirgus labumi mums tiks liegti vai cik kārdinošas mirāžas tiks uzburtas par paklausību. Protams, šādu kategorisku nostāju ir pacietīgi jāskaidro vēlētājiem: “nekas, izķēpurosimies”, “viss, kas mūs nenogalina padara mūs stiprākus”, “izdzīvojām pie brūkoša socialisma, pārdzīvosim arī “suverēnās demokrātijas”(c) norietu” u.t.t. Lai būtu respekts to ir jāpasaka ar pārliecību, kurai tāpat kā skaistumam “jānāk no iekšām” 🙂 . Tomēr, ja “iekšās” nav šādas pārliecības labāk klusēt.
vara bungas 
Par aicinājumu žurnālistiem pārbaudīt info vismaz no 3 dažādiem avotiem, pirms publicēt – liela daļa tā saucamo “žurnālistu” neko citu nedara, kā copy-paste no ārzemju ziņu lapā un LETA’s.
Pie tam, tas jau bija sen zināms par kravu plūsmas samazinājumu uz Latviju. Krievi pollitiski cenšas savas kravas virzīt caur savām jaunajām ostām. Un arī ļoti svarīgs fakts, ko krievi ir akcentējuši un ko Latvijā neviens nav īpaši atreferējis, sevišķi publiski, ir Lemberga faktors. Krievi ir norādījuši, ka daudzu problēmu sakne ir tieši Lembergs un viņa personiskās ambīcijas un iejaukšanās šajā biznesa sfērā.
Ja Kristovskis mācēs izmantot šo preses pīli, tad viņš varētu iegūt kaudzīti bonuss punktu attiecībā uz pašvaldības vēlēšanām.
Bet kopumā piekrītu VB par klasisko info. kara paraugdemonstrējumu attiecībā uz Latviju.
Nu baigais pārsteigums. Krievijas nodomi ir sen zināmi.
Jo ātrāk visu slēdz, jo labāk. Jo mazāk ietekmes sviru, jo labāk. Aiztaisīs tranzītu, tad vienīgā ekonomiskā svira paliks energoresursi (to arī steidzami jārisina). Tad Krievija varēs tikai tautu ar karu biedēt, valdošajiem kukuļus dot un ar kompromātiem draudēt.
Interesants konteksts šeit. Redzēsim, kas no tā UA sanāks. Neatbalstu politiski motivētas mākslīgas transporta artēriju blokādes, tas ir abpusēji ass ierocis. Ekonomikas diversifikācijai ar to nav nekāda sakara.
Vispār jau nogriezt attiecības ar RU ir arī ekonomisks lēmums. Ja atmetam valstu attiecības un ņemam vienkārši jebkuru biznesu – ja jūsu biznesa partneris regulāri nodarbotos ar jūsu šantāžu, cik ilgi jūs turpinātu sadarboties? Domāju, ka attiecības ātri izbeigtos. It īpaši, ja no tā biznesa partnera ir atkarīgi tikai ap 10% jūsu apgrozījuma.
LV gadījumā, kur RU virziena bizness veido ap 10% no LV IKP (vai šobrīd jau pat mazāk) un tranzīts pusi no tā, un zinot mūžīgās RU šantāžas, biznesa attīstība būtu jāplāno neņemot vērā RU tirgus un biznesu, un ja kas ar RU izdodas, tad tas jāuztver ka bonuss. Respektīvi, gan valstij, gan privātiem biznesiem jebkādos ekonomiskos un biznesa plānos ru būtu jābūt ar vērtību 0, vai arī ar augstu neizdošanās risku, kas var nest lielus zaudējumus, un tad ja kas ar ru izdosies, attiecīgi būs bonuss, bet ja neizdosie, tad nebūs novirzes no plāna zaudējumu virzenā.
Tas ir ok, bet spridzināt sliedes vēl pāragri.
Tipiskā kompāniju menedžeru problēma.
Īsumā, kompānijas direktoru interesē īstermiņa sasniegumi, kamēr īpašnieku – ilgtermiņa. Tāpēc, direktoram ir motivācija pieņemt lēmumu savas karjeras, nevis kompānijas interesēs, pat ja viņš zina, ka galarezultātā tas nebūs kompānijai izdevīgi.
Pat pieņemot, ka viņš nav korumpēts.
Neatbalstu nekādus sakarus ar agresorvalsti. Visas sarunas tikai ANO delegāciju vai speciālo komisiju starpā.
Skaisti nostrādāta kampaņa un galvenais cik laicīgi, ka reiz pastkastes tīrīšanas laikā.
Cilvēkiem īsa atmiņa. Jau aizmirsa un pat VB aizmirsa ka KATRU pavasari un vasaru ir tukšais kravu periods jo pārsvarā ved ogles. Nu nevajag tās kurināšanai kad ir +20 C. Toties rudenī un ziemā vajag. Tā vienmēr bijis. Vienmēr.
Reuters ziņa bija par milzīgu 90% kravu kritumu apzinātas politikas rezultātā. Tas izveidoja sensāciju.