Off topic

Šeit var likt komentāros visu ko sirds vēlās. Kas zina, varbūt tas būs iemesls jauna ieraksta/topika tapšanai. Ja off topic ir vairāk kā viens links + paris teikumi un velk uz pāris rindkopām – sūtiet uz VB e-pastu, ieliksim kā ierakstu, kas sāks jaunu tēmu.

4  998 thoughts on “Off topic

    • Mūsējo atbilde par 4×4 iepirkuma procesu bija ka tas nolikts maliņā par labu 6×6 cilvēkresursu trūkuma un finanšu pieejamības pēc. Diezgan loģiski. Ja 6×6 noritēs kā plānots, tad kustības atsākšanu 4×4 virzienā, manuprāt, ātrāk par tuvākajiem 2-3 gadiem varam negaidīt, jo nespēs ne apgūt, ne līdzekļus dabūt, jo īpaši esošās krīzes apstākļos, šogad to NBS vēl nejūt, bet nākamgad, kad plānoja jau saņemt pirmos 6×6, gan varētu.
      Savukārt, kad 6×6 jau būs pabeigts un atliks vien gaidīt tehnikas piegāžu izpildi pilnā apmērā, 4×4 varētu būt arī kaut kas mazskaitlīgāks vai arī vieglāks un te nu varētu durvis pavērties atkal Hamvī dīlerim 🙂
      Lai nu kā, ņemot vērā ka Patria 6×6 ir peldošs, būtu tikai likumsakarīgi, ka 4×4 jaunajā iterācijā tiktu prasīts arī peldēšanas prasmju kopums.

  1. Aldis Gobzems publiski pauž atbalstu Dānijas tipa obligātajam militārajam dienestam Latvijā, to ieviešot “pakāpeniski”. Kuri vēl politiķi atklāti tam pauduši atbalstu? Intervijas ieraksts:

    • Nez ko viņš saprot ar DK tipu (mums realizējams EE tips vai LT tips), bet atbalsts OMD ir ierakstīts NA garajā programmā. Ar darbiem šajā virzienā NA tāpat kā ar visu pārējo. Ticēt Gobzemam sevi necienīt.

        • Piekrītu, Gobzems pūš pīlītes un runā murgus par samierniecisku ar Maskavu. Tāpēc gribētos redzēt arī mērenā gala politiķus, kas intervijās atklāti iestājās par OMD (nevis tikai partiju programmās, kā pieminētajā NA). Citādi riskē šo lauku atstāt tādiem kā Gobzems.

  2. Ze! Bez televizora. Nez cik ir viņa popularitāte FB.
    Varbūt sakārtot attiecības nozīmē OMD u.c. par ko VB burbulis vārās?
    Nav vērts apspriest slimus margināļus

  3. Jautājums – vai Ļoņa ir lielākais kretīns, atbilstoši TP politiskajam vadmotīvam? Vai arī labākais kandidāts, ko Graubes līderšips nebija noknābājis?

  4. Pa to laiku Austrijā notiek kkas dīvains… Laikam pierada dzīvot pa mierīgo, NATO valstu kaimiņos:
    https://www.derstandard.at/story/2000118264880/bundesheer-schraenkt-militaerische-aufgaben-massiv-ein
    Likvidē BS vadības līmeni, tiek izņemts brigādes C2 posms, un tagad AM pa taisno vadīs bataljonus
    Tālāks samazinājums tankiem (paliks treniņu vajadzībām un atsevišķajam situācijām, piem. ja teroristi ieraksies – tā pēc teksta 😀 ) un artilērijai;
    Lielāka daļa no BS paliks kājnieki, vēršot īpašu uzmanību milicijas (pēc būtības, Zemessardzes) sistēmai;
    Cyber un AMII spējas palielinās…

    • viņiem nav onkuļa Sema karstais lodāmurs, kas neļauj nolaisties zem 2% no IKP. Plus COVID ietekme un kopbudžeta samazinājums. Austrijas ekonomika ir ļoti atkarīga no tūrisma – bet tur pārskatāmā nākotnē īpaši slikti izskatās

      • rakstā minēts, ka iepriekšējais ministrs pagājušogad ir plānojis budzeta palielinājumu par 17 mjrd šogad, bet jaunais “will be taupīgs”

    • AT AM diez vai “vadīs pa taisno”, vnk nemainīgā (kalnainā) apvidū veicot gadu desmitiem gatavotu aizsardzības operāciju, C2 virsbūves virs bataljona loma reducējas līdz SITREPu saņemšanai simpleksa režīmā. AT armijai ir viens scenārijs – konvencionāla aizsardzība, mums divi – tas pats un COIN. Tikai ar to otru varbutību var pamatot t.s. “ZS brigāžu” štābu eksistenci komandvadības ķēdē, pie pirmā scenārija tie būs lieki, tāpat kā ZS štāba posms abos scenārijos.
      Kopumā AT rīkojas pārdroši, cerams, ka pārdomāti. Pārējiem gatavoties, naudas nav un vēl ilgi nebūs.

  5. Jauns Neja un Co?
    Iepirkumu uzraudzības biroja interneta vietnē pieejama informācija par trim SIA “Brief” uzvarām iepirkumos. Tā piegādājusi Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem betona barjeras par aptuveni 38,5 tūkstošiem eiro, “Latvijas Valsts mežiem” termokameras par aptuveni 16 000 eiro un “Latvijas dzelzceļam” cimdus par aptuveni 3000 eiro.
    Tiko vairāku 100k vienreizzējo cimdu piegāde VAMOIC
    Avots
    https://www.delfi.lv/delfi-tv-ar-jani-domburu/raksti/medicinas-cimdu-iepirkumi-viens-razotajs-divi-starpnieki-cenas-atskiras-par-tresdalu.d?id=52241679

    • Vārds “Panākt” būtu vietā ja atzaru būvētu par SM naudu, par AM naudu precizāk teikt “nopirkt”. Tātad korekts virsraksts ” AM plāno izbūvēt RB atzaru uz Ādažiem”. Nojaušams ka nekam šaujamam naudas neatliks. Šāds atzars nav 1.nepieciešamības būve , turklāt RB dzelzcelā līnija kara apstākļos ir viegli izslēdzama no spēles, savukārt veco sliedi iebrucējs pats saudzēs, jo virziens pašiem izdevīgs.

      • “Pēc AM sniegtās informācijas, jautājumi par šāda atzara finansēšanu, finansējuma avotu un potenciālajām izmaksām “ir risināmi nākotnē”.

        Plāno panākt plāna iekļāušanu RB plānošanas plānos.

        No RB Gaujas šķērsojuma līdz Kadagas centram ir 15km – tas ir daudzi desmiti miljonu.

        Bet to es nesaprotu – VAMsterus mācīs par AM naudu, bet dzelzceļa pievadu poligonam vajag celt SM???

        • Mana versija par “risināmi nākotnē” – bail nosaukt ciparu cik tas izmaksās AM budžetam. Un vēl uzturēt to apendiksu, kas nenes nekādu peļņu, vajag.

        • “dzelzceļa pievadu poligonam vajag celt SM” jā, jo visaptveroša aizsardzība taču. Kā tas sanāk, kladzināt, ka “aizsardzība nav tikai militārā” visi iemācījušies, bet naudu “citām aizsardzībām” sūknēt visi grib no AM budžeta, kas ar prieku ļaujās, ka tik nenopirkt ko tādu ar ko pretiniekam aci var izdurt. Būvnieku lobijs berzē roķeles. Rakstīšu vēstuli trampam, ja viņu pārvēlēs.

  6. Informācijas telpa – delfi 1. Ziņa -” Serebreņņikovu atzīst par vainīgu krāpšanā”.
    LV ir jabūt pohuj par galma režisora izkrišanu no aprites. Pilnīgi pohuj. Jo vairāk zirnekļi viens otru no ēd burkā, jo mazāk izlīdīs ārā.
    Vajag ziņas no lt ee pl, uz dēļiem ministrs par katastrofu ar rezervistu kursu popularitāti utt.

    • Te jau šodien tajos pašos Delfos lasīju, ka Kalniņš ir pilnībā apmierināts ar kursantu daudzumu. Tur sanākot vesels vads kuru var pilnvērtīgi un interesanti apmācīt.
      Vienīgi šādos tempos mēs Igaunijas līmeni sagatavotas rezerves daudzumā nesasniegsim pat vidējā termiņā.

      • mēs ar katru gadu atpaliekam no igaunijas – viņiem 2022. būs 4k OMD 8-mēnešnieku gadā.

        Mums 34 4-nedēļu rezervistu (nez vai visi ieradīsies, skaidrs, ka nevienu neizmetīs par tizlumu vai stulbumu – citādi nesanāks vads, nebūs interesantas apmācības un Ļoņa nebūs priecīgs), milzīgs daudzums jaunu ZS, kaut kāda rotācija iekšā-ārā no PD, un VAMzaķi kaut kad pēc n gadiem skaitā x

    • laiks kerties pie orķestrantu flautām. Bet diez, tauta nepieļaus bezmaksas koncertu atņemšanu. šajos grūtajos laikos kultūrdrošība ir svarīga kā nekad. Es teiktu ka visus armijas orķestrus jānodod baroties KM paspārnē, formastērpus, ok, lai izsniedz NBS. Būs visaptveroši enough.

    • Amerikāņiem vienmēr patīk eksotika, bet to HA būtu jāņem pēdiņās, jo An-2 tehniskie griesti ir ap 4K metru, savukārt HALO sākas ar 4K-5K. Diez vai annušku tā mocītu ar VIPiem uz borta.

    • Neesmu krimināltiesību specialists, bet pants tak 12. gadā jau bija. Pēc tam 16. gadā tas ir precizēts. Ja darbībās ir nozieguma sastāvs gan pēc vecās, gan jaunās redakcijas, tad neredzu problēmu ierosināt lietu par 12. gadā veiktu nodarījumu. Sodi tur ir lieli, līdz ar to noilgums tur arī vēl nav iestājies.

      • taču nesen baigi īdēja, ka spiegošanas pants tik smags, ka gandrīz nav piemērojams, tāpēc arī izmainīja un paplašināja. Tagad izrādās 7!!! gadus pēc notikušā var savākt pierādījumus pēc smagās pre-2016 formas un aizsūtīt uz tiesu. Un kāds statuss bija lietai 2012-2019. DP darbinieks aizmirsa noziņot par vervēšanas mēģinājumu.
        Vai arī tas wannabe vervētājs visu laiku bija ārpus valsts, lai lieki nepiesaistītu uzmanību, lietu ierosināja, kad kakls bija iebraucis – ja tā, tad visu cieņu.

        No tik apgraizītām preses relīzēm vairāk jautājumu nekā atbilžu

        • Vispār,ja procesu organizē profesionāļi vervēšanai jāizdodas 99,9% gadījumā, vai līdz piedāvājuma izteikšanai nemaz netiks. Vervēšanas objekts tiek pētīts, profilēts, pārbaudīts, atrastas vājās vietas utt kāmēr formulē piedāvājumu no kura nevar atteikties. Šajā gadījumā iespējams vervētājs mazvērtīgs ar kuru var riskēt vai rīkojās uz savu galvu.

  7. Pozitīvi redzēt, ka no Spartan tu vari šaut ar ložberi nebāžot galvu ārā no mašīnas. Uzlabojums no Humvee un Merša džipa vismaz.

    Bet tajā pašā laikā vismaz man grūti saprast, kā īsti tie CVRT tiks lietoti un organizēti kaujas situācijā……Scimitars ar savu 30mm iet pa priekšu un šauj pa vieglo tehniku, tad nāk Spartans ar savu 7.62mm ložberi no muguras un, dara ko īsti? Atved klāt Spike apkalpi? Atved un izmet ārā savu nabaga 4 cilveku lielu kajnieku desantu?

  8. Igauņi braši paziņo, ka viņiem ir ”pabeigta sabiedroto vienību izvietošanai nepieciešamā infrastruktūra”. Vispār reti redzēt no EE ziņas par inftrastrutūras un ēku lietām, ļoti maz video vai ziņu raktu pa šo tēmu (mums LV katrs trešais raksts ir par kaut kādu sķūni vai telti)

    • EE rāda, ka infrastruktūras attīstīšanas projekts nav bezgalīgs. LV tas turpināsies ar RB savienojumu Kadaga-Berlīne un nebeigsies nekad. Jo “būvnieku lobijs” nesnauž.

    • Bergmanis uz CVRT fona nevarēja fotografēties, jo tad visi iesmietu par minitankiem.

      Spožākais taču bija telts atklāšana ar sarkanās lentes griešanu. Laivu braucienā katru rītu ielaižot laivu ūdenī jāsit šampanietis pret bortu.

    • Tas var norādīt uz to, ka AU prognozē “zavaruhu” US-CN starpā Klusā okeāna reģionā, kas, ja tiešām notiks, atraus US atlikušos resursus un uzmanību no Eiropas.

      • Tikmēr DE ravē ārā nacionālistus no bundesvēra un filozofē par palīdzības ieskaitīšanu aizsardzības tēriņos. Es domāju tieši de ir neuzticamākā NATO valsts, un līdz ar to lietuva riska zonā ar savu efp framework nation.

  9. https://www.sargs.lv/lv/uznemejdarbiba-un-inovacijas/2020-07-02/cvrt-kaujas-izlukosanas-brunumasinas-nakotne-planots

    Sanāk ka pēdējos 4 gadus kopš iet CVRT projekts, paši neko lielu nebijām spējuši īsti remontēt Latvijā. Nedaudz skumji, ka tik ilgi tam vajadzēja un tas viss ir vēl tikai ar ”cerību” ka nākotnē varēsim paši.

    Vel viens interesants teksts no raksta : ”Plānots, ka pēdējo bruņumašīnu piegādes noslēgsies šogad un kopējais vienību skaits sasniegs ap 200 CVR(T) platformu.”. Tatad papildus mašīnas jau ir sarunātas un visas būs LV jau šī gada laikā.

    • Jebaaal

      2019. gadā Aizsardzības ministrija atbalstīja uzņēmuma iesniegto grantu projekta pieteikumu, saskaņā ar kuru plānots izstrādāt sertificēta kaujas transporta kapitālā remonta metodoloģiju.

      Tas saucas service manual, un nāk līdzi katram normālam pirkumam. Tajā CVRT huiviņzin-cik M projektā taču bija viss līdz skrūvītei un smērvielām nākamajiem x gadiem, bet servisa dokumentāciju aizmirsa??? Tāpat kā holandiešu mīnu kuģi bez dokumentācijas nopirkās. Grābeklis-kāpt-atkal???

      darbnīcā, tajā atrodas divas CVR(T) bruņumašīnas – viena no tām pilnībā izjaukta, otra – darba kārtībā.

      Šādi rīkojas ar no pretinieka iegūtu tehniku, nevis no sabiedrotā nopirktu, kam legāli dabūt vēsturiskā spēkrata statusu.

      • nav jēga šādi pliki .irst, ja nezini par ko stāsts.
        neviens komercuzņēmums neatdos savus tehnoloģiskās metodes un noslēpumus tāpat vien, kaut arī kāds no viņa nopircis preci. es sapratu, ka mūsējie paši izstrādā veidu, lai pārbaudītu agregāta stāvokli (sīkumos neiedziļināšos). tam AM piešķīrusi grantu.- es to sapratu tā…

        • Komercuzņēmums darīs tieši to, kas līgumā atrunāts.

          Līguma pamatsummu veido 123 platformu pilnīga atjaunošana un kapitālā remonta īstenošana, rezerves daļas un Latvijas speciālistu apmācība, kas kopā izmaksā 39 418 015 britu mārciņas (46,6 miljonus eiro).

          prettanku ieroču sistēmu “Spike”, modernāko NATO klasificēto sakaru un komandvadības sistēmu. Papildus vēl esot jāplāno munīcija gan 30 milimetru lielgabalam-ložmetējiem, gan prettanku raķetes, gan ieroču apmācības simulators. Tādēļ kopējā iegādes summa veidojot 209 606 945 eiro.
          T.i. 163M par tjūningu

          Bruņutehnikai paredzētās infrastruktūras izbūve, kur šo tehniku glabāt, tīrīt un apkopt, kopā izmaksās 9 411 083 eiro.
          Tehnikas, ieroču un vadības sistēmu un tai paredzētās infrastruktūras uzturēšana kopā izmaksāšot 18 596 121 eiro.
          Uzturēšana uz 10 gadiem nav pat 10% no projekta kopsummas – aizdomīgi

          Apmācības kopumā maksās 2 047 671 eiro, papildus būs personāla izmaksas – 9 852 818 eiro.
          Līdz ar to kopējās mehanizācijas projekta izmaksas, kuras būs investīcijas nākamajiem desmit gadiem, veidos 249 514 638 eiro.

          Te par lv ekspektācijām remontu sakarā un bae izdarīto:
          https://eng.lsm.lv/article/society/defense/uk-arms-industry-giant-falls-short-on-commitment-to-latvian-partners.a337368/
          Es minu, ka angļu advokāti veikli aptina VAMOIC ap pirkstu. BAE ir izvēlējies ZRC kā remonta sniedzēju, bet par tehnisko dokumentāciju nav atrunāts, tāpēc arī lepošanās ar pašdarbību. Gluži kā NL mīnu kuģu sāgā, lessons learned netika izdarīts, viss paslaucīts maksimāli zem tepiķīša, un kaut kādi malējie demonstratīvi sodīti.

          Pielīgta un samaksāta ir 46,6M par refurbished CVRT, pārējās summas ir mūsu klerku fantāzijas, kam ar realitāti var nebūt sakara

          • ok, neesmu baigais specs, bet mēģināšu izstāstīt…
            remontiem ir vairāki līmeņi, sākot ar eļļas maiņu un beidzot ar detaļu maiņu. mūsējie varētu līst vēl dziļāk (nolietojums, plaisas…) un diez vai tas ietilpa remonta apmācībā. šis varētu būt valsts apmaksātais grants.
            jā, var teikt, ka BAE systems LV uzmeta jeb nohaltūrēja, jo kap.remontu varēja veikt kvalitatīvāk. bet kāds Latvijā izdomāja, ka mēs paši arī mākam remontēt 40-50gadu tehniku un angļus pasūtīt tālāk (iespējams, ka šie 80 cvrt tiks remontēti LV- viss atkarīgs, kurš uzvarēs tenderī). ja salīdzina ar igauņu nedienām ar iepirktajām cv90 platformām (ne kkm), kur ražotājs uzlika veto uz savām detaļām, tad izskatās, ka mums šis pasākums varētu izvērsties veiksmīgāk. protams, neko tādu no AM ierēdņiem nedzirdēsi medijos, jo kkāda diplomātiskā pieklājība pastāv (nav jau Misānes gadījums, kad var draudēt Dānijai 😀 ).
            loģiski, ka ierēdņi nav mehāniķi un daudzas lietas nesaprot, bet tāpēc viņiem vajadzētu piesaistīt augstas klases menedžerus, kuri spētu novadīt šādus iepirkumus. tur katrā sīkumā var būt lielu naudas summu ietaupījums. jautājums, vai dīvānā pirdēji atkal nesāks bļaut, ka kāds ierēdnis saņem pārāk lielu algu?
            bet tas, ka mēs attīstam paši savu militāro industriju, ir ļoti apsveicami. protams, būs arī kļūdas un zaudējumi, bet es uzskatu, ka tas atmaksāsies. ir daudzi citi gadījumi, kad AM ierēdņi savos kabinetos reālī tupī un nesaprot tēmu, bet domāju, ka šis nav tas gadījums.

            • Pēc preses relīzēm spriežot, mūsējie bija sacerējušies ZRC veikt motoru kapitālo remontu, bet BAE samācīja tikai eļļu mainīt.
              Dzinējs viņiem laikam bija kaut kāds COTS Cummins dīzelis, kas visā smagajā tehnikā iekšā, tipa VW 1.9 TDI, ko visi māk skrūvēt – to jau paši varēs servisot. Paliek transmisija un piekare

              • nedomāju, ka transmisija un piekare ir kkas tāds, ko mūsējie jau nemācētu. cvrt ir normāls traktors. kur varētu būt problēma nomainīt jebkuru detaļu? ja piesaistītu apakšuzņēmējus, iespējams, ka rezerves daļas varētu gatavot arī Latvijā.
                es varētu samuldēties, bet sarežģītākā lieta varētu būt par metāla plaisu un noguruma diagnosticēšanu… kad Latvijā pabeigs izstrādāt šo metodiku, tad arī varēs šeit kap-remontu taisīt.

      • VK grib, lai NBS remontē pats, bet… speciālisti, kuri kko saprot no bruņutehnikas remontiem atrodas privātajā sektorā! ko darīt? pārpirks speciālistus?!

      • Tagad ir atrasts autokadas bokss, kur skrūvēs. Tikai vēl vajag mašīnbūves zin-pētniecisko institūtu, kas reversi-inženierēs CVRT un izstrādās remonta metodiku, apkopju grafiku utt.
        Izklausās pēc apzinātas kaitniecības/sabotāžas. Žēl, ka dienesti aizņemti tvarstot un rosinot KL pret marsa parka aktīvistiem.

          • Man izklausās, ka defektu grib pārdot par efektu, un lv ekspektācijas bija, ka ZRC ir autorizētais serviss ar visu knowhow. Autorizētajos autoservisos cik esi redzējis izjauktus aparātus, un dīleris relīzē lepojas, ka eksperimentē ar labāko remonta metodoloģiju? Es nekad, viņi seko ražotāja instrukcijām, ar pētījumiem nodarbojas viņu inženieri

    • jautājums, vai kkas liels bija jāremontē, lai skumtu?
      man vairāk interesē, kurš uzvarēja tenderī par pēdējo 80 cvrt kapitālo remontu? ceru, ka ZRC, bet par to vēl avīzēs neraksta…

      • >jautājums, vai kkas liels bija jāremontē, lai skumtu?

        Es nedomāju ka AM tev kaut ko tādu jebkad atklās, it īpaši ja reāli bija. Tas no viņiem izskatītos neveikli, jo visās oficiālās runās un tekstos tiek brangi uzsvērts, ka CVRT ir ”kapitāli remontēti” un ”modernizēti” un tā tālak. Tātad potencials skandāls (ir īpaši Pabrikam, kurš pats to visu CVRT projektu pašā sākumā personīgi arī bīdija)

        Vienīgais veids kā uzzināt, būtu ne-oficiāli prasīt tiem kas šobrīd ar tiem CVRT braukā un ņemas.

        • tieši tā, jāpaklausās, ko tauta runā! bet arī šeit katra stāstītajam jāuzliek koeficients, jo viens ir transporta izturība, bet otrs, ka tupa nokaut var jebko. ir kkas dzirdēts, par cvrt vājo punktu transmisijas pārvadā, bet tur beigās jau visu cvrt neveda remontēt, bet tikai atsevišķas detaļas.
          līdzīgu skandālu var izdomāt arī par pzh2000, jo kad leiši saņēma pirmās haubices, kāds izdomāja izmēģināt “cik tad velk pa šoseju”… kāds var izlobīt no tā, ka pzh2000 ir pilnīgs sūds, jo hadene neturēja… 😀 bet varbūt šo nosapņoju… 😀

        • Šādai tehnikai vajadzētu būt biežam apkopju intervālam, kur preventīvi nomaina visu potenciāli remontējo. Attiecīgi lielas uzturēšanas izmaksas, bet maz neplānotu remontu.

  10. Igauņi nedēļas laikā testē un filmē savu jauno automātu LMT R20. Salīdzinās to ar vecajiem AK4 un Galil. Pirmajā dienā vēl ir ar vecajiem bruņoti, velāk darīs to pašu ar jauno plinti. Varētu būt interesanti pasekot līdzi kas atšķirīgs

  11. No VAK projekta pozitīvi:
    aizsardzības nozares civilajiem
    darbiniekiem, kas pilda nozarei svarīgas funkcijas, ir jābūt vismaz minimālajām
    militārajām zināšanām.

    • AM konkursos vienmēr ir šāda prasība. Neviens nezina ko tas nozīmē. A neko. Jābūt priekšrocībai tiem kandidātiem kuriem ir izdiena un MAKSIMĀLĀ pieredze. Bet tad saka ka nedrīkst diskriminēt hipsterus. Brīvais darba tirgus tipa.

  12. Es to lasu kā minimālā prasība, lai kvalificētos. Bet ne visiem, bet tikai svarīgo funkciju pildītājiem. Grāmatvedība nekvalificējas

    • Franči jau vairākas reizes bija Igaunijā, un pašā sākumā bija arī leišos – izmēģināts ir 🙂 Tāpēc vai nu iemaņu atsvaidzināšana, vai varbūt kāda cita no nācijām nolēma izlaist rotāciju…

  13. Jautājums par to, kādiem medikamentiem jābūt gatavnieka somā. No recepšu man ir:
    Ketanov ( ļoti smagām sāpēm, kā morfijs)
    Duracef (antibiotikas vienam kursam)
    Alprazolam (trankvilizators, noņem paniku, shell shock, u.tml.)
    Bezrecepšu:
    Ibumetin, Paracetamol, Briljantzaļais šķīdums, melnā ogle.

    Ko vēl vajadzētu iegādāt?

  14. NBSKom par Covid ekonomisko depresiju nemaz nav dzidējis. It kā armijas komandierim būtu jāzin par situāciju valstī un pasaulē, vai arī patriotiskajā burbulī neiekļūst ziņas par -10%ikp, bezdarbu u.c. sīkumi?

    Armijā, kuras mugurkauls(ZS) tūlīttūlīt būs gandrīz maksimāli apgādāts minimālajā apjomā. Kad būs 1800.gada tehnoloģijas ādas zābaki kā visām mērenā klimata armijām?

    • “sabiedrība”, kas rekrutējās PD, lai nenomirti badā paraus fraku no dienesta pie pirmājām atlabšanas pazīmēm. Pozitīvi, ka ar to vairos rez.karavīru skaitu.

      • Piecgades līgums ar sankcijām laužot…
        Gen imponē tas gvelšanas līmenis – sabiedrības attieksme uzlabojusies par 35%. 9.klases debašu pulciņa dalībnieki 10 minūtēs labākus argumentus sagudrotu.

      • Nu parasti daļa no tiem kuri pamēģina arī pēc tam paliek armijā, tāpat kā pēc OMD ir džeki kuri pirms tam vispār par to nebija domājuši vai interesējušies , pēc pameģināšanas izdomā palikt un turpināt (pat ja no sākuma nemaz īsti negribēja un bija apstakļu spiesti tur atrasties).

        Es arī godīgi sakot uz ZS aizgāju, jo tajā konkrētajā vasarā man atkrita viens cits darbs un nebija nekā labāka ko darīt . Beigās nostaigāju uz ZS gandrīz 4 gadus , un izstājos arā tikai tāpēc ka jaunais darbs vairs nebija savienojams ar macībām un braukāšanu.

    • Forši, vēl varētu padomāt arī par dehidrētās pārtikas ražošanu, lai nav lieki jāstaipa apkārt ūdens – tas būtu kronis visam. Laikam vienīgi dārgi/energoietilpīgi, bet minimālais svars.

    • Ceru ka onkulis Sems vismaz daļu no tās summas finansē, savadāk var runāt un lamāt 3B valstis par zverudārzu cik uziet, baltiešiem bieži vien jāpērk kas sanāk nevis ko grib 😀 .

      Piemēram ASV mums visiem 3B mierīgi varēja nosponsorēt vienādus IFV ar M2 Bradlijiem par zemāku cenu kad visas 3 daudz maz reizē meklēja sev opcijas (katra atrada savu, beigās izrādās ka pat munīcija neder vienam starp otru).

      • Man domāt IFV jau latvija nemeklēja, citādi CVRT nekvalificētos.
        BTW kaut kur lasīju, ka SPIKE ražošot polijā priekš viņu jaunajiem IFV un arī aprīkošot padomju mantojuma mašīnas. Tad jau varbūt arī CVRT tiks aprīkots ar SPIKE, nevis ietūcīts pasažieru nodalījumā

        • Man liekas meklēja gan reālu IFV no sākuma, bet vienkārši nespēja atrast nekā labāka par to naudu kas bija iedalīta pirkumam (attaisnojumus un atspēkojumus izdomāja vēlāk). Atceros bija tāds viens neveikls teikums no Pabrika CVRT sakarā vienā intervijā (neatceros kur tieši), kas meta ēnu uz ”ņēmām ko varējām, gribētu protams dārgaku mantu, bet šis vismaz labāks par to kas mums pirms tam bijis”.

          Plus ja nemaldos, kad izskatīja potenciālos variantus priekš ”mehanizācijas projekta”, šur tur pazibēja arī informācija par vācu Marder IFV ka potenciālu konkurentu (kas nu galīgi nav nekāds ”mazs un viegls un veids”, bet gan ”kārtīgs un liels un smags” IFV). Ja tā ir patiesība, tad tas uzreiz apgāž runas ka jau iepriekš tika plānots ņemt tieši CVRT tipa mašīnu vai kaut ko ļoti līdzīgu , jo kā var vienam konkrētam mērķim izskatīt pilnīgi atšķirīgas mašīnas no pilnīgi citām kategorijām un parametriem? Vienīgais izskaidrojums ir ka visu tur noteica cena (iespējams vācieši prasīja par daudz), nevis plāni vai doktrīna (tos vēlāk pielaboja pēc vajadzības)

          Būtu pieejami Bradliji, es nešaubos ka mums būtu lielas runas kapēc tieši tie ir labi piemēroti Latvijas vajadzībām un tā tālāk.

          • Izskatās, ka kaut kā tā arī bija, atceros tās baumas par Marder būšanu pretendentu sarakstā, bet tur viss ir tik ļoti noslepenots, ka nekāda cita info netika izlaista uz āru, laikam bail savu nekompetenci atsegt vēl vairāk!
            Smieklīgākais tas, ka īsi pēc CVRT tirgus sākšanās, sākās Krimas okupācija un Krievijas iebrukums Ukrainas austrumos, līdz ar to, arī nauda uzradās, cik nu tur būtu pagaidījuši un būtu jau izbīdīts jaudīgs iepirkums ar ko stipri jaudīgāku, modernāku. Jā, arī dārgāku, protams, bet, joprojām uzskatu, ka vienas vienības pilnā modernizācijas cena ar iktā Spike ap tiem 340k eiro ir stipri par daudz IMHO par lietotu ALU bundžu.

            • lietotā ALU bundža “placī” maksāja padsmit tūkstošus… lielāko daļu maksas sastāda gadžeti.
              es atkal priecājos, ka nepaņēma marderus, jo tad auzas būtu vēl lielākas. tur viss būtu divreiz dārgāks- gan loģistika, gan remonts. leišiem vācieši nodemonstrēja marderus, bet arī leiši nesteidzas tos iegādāties. tāpat arī leišu interneta eksperti par marderu nav lielā sajūsmā- stroķis mazs, rezerves daļas vairs neražo, citu motoru iestūķēt tur iekšā nevar… būtu debīli, ja uz marderiem uzliktu spaikus, bet paši marderi stāvētu sētmalē, jo nespētu kustēties dēļ kkādām motora problēmām.
              ja mēs spēsim pacelt (paši nodrošināt remontu) CVRT, tad var skatīties nākotnē uz kko krietni smagāku. galvenais, lai visu šo “štāba žurkas” ņeaizmirst ielikt līgumā pirms līguma slēgšanas!

              • Marderam protams savas problēmas un trūkumi, pirmkārt gan jau bija cena un inženieru problēmas (viņš ir tikpat smags kā igauņu CV90, līdz ar to tur vajag uzreiz nopietnus inženieru tankus un tiltlicējus pirkt, ko mūsējie jau tā naudas skopuļi noteikti negribēja dzirdēt 2013-2014. gadā). Kaut gan tagad pat NBS paziņoja ka vajadzēs tomēr arī mums meklēt smagos inženieru tankus (visdrīzāk priekš M109 haubices, kas tālāk noved pie secinājuma ka netiek vai vismaz netika plānoti NBS tehnikas iepirkumi ilgtermiņa perspektīvā vai kaut kādā kopējā planā, bet gan spontāni kā pagadās no ta kas tajā brīdī pieejams), līdz ar to neko beigās nebūs naudas skopuļi īsti vinnējuši šajā sakarā.

                Par Marder liegabalu ar varētu savā ziņā piekrist, 20mm ir mazs priekš mūsu laikiem, bet tajā pašā laikā krieviem joprājam lielākā daļa tehnikas ir BTR-80 un BMP-2 kuram pat 20mm ietu cauri, līdz ar tur tāda debetējama tēma, kas labak 20mm uz katras mašīnas vai nedaudz ņiprāks 30mm uz katras trešās.

                Rezerves daļas gan man liekas ražo, Marder joprojām ir aktīvā dienestā vācu Bundeswehr vēl šodien (tepat Lietuvā vācu kontingents ar viņiem braukā), tā kā neredzu īsti iemeslu kapēc rezerves daļām butu problemas. Wikipēdija ir info ka ”200 to be upgraded; will remain in service beyond 2025” (atšķirībā no CVRT kurus Briti armija jau no 2017. gada aktīvi ņem nost un aizvieto ar jauno Ajax). Plus vel 2017. gadā Jordan 50 gabalus pasūtija priekš savas armijas.

                • es uzskatu, ka mēs te mēģinam mētāties ar puspatiesībām un filozofēt par tēmu… viens saka, ka rezerves daļas ir pieejamas, otrs, ka nav. kamēr mums nav simts % pārliecība, ka rezerves daļas ir pieejamas, tikmēr ir nekorekti pārmest ierēdņiem, ka nepaņēmām marderus.
                  es tagad saskatu, ka ar cvrt mūsējie spēs tikt galā, tāpēc pirkums bija ok.
                  bombardier 650 arī bija feileri līgumā, bet ceru, ka no tā kļūdu analīze tiks izdarīta un tiks ņemta vērā, kad tiks noslēgts līgums ar Patria. gribētu, lai mūsējie uz somiem vairāk uzspiestu, lai apkopes un remonti tiktu veiktu Latvijā un netiktu sadārdzinātas rezerves daļas.
                  p.s. negribētos atkal maksāt neadekvātas cenas par gabarītiem, bremžu klučiem vai citām figņām…

        • opā, nu uzreiz skaidrs tad 😀 , 30 miljoni nav maz un gan jau bija pietiekami lai leiši nepirktu piemēram tālāk no Eurocopter (leišu gaisa spēkiem jau ir 3 AS365 Dauphin helīši no šīs kompānijas un būtu loģiski ja viņi turpinātu talāk ar viņu produktiem loģistikas un apmācības dēļ).

          ”ASV sniedz atbalstu Lietuvai 30 miljonu dolāru apmērā caur Eiropas rekapitalizācijas pamudinājuma programmu (European Recapitalization Incentive Program – ERIP), kas izveidota 2018. gadā ar mērķi paātrināt NATO valstu atteikšanos no Padomju ražojuma ekipējuma.” – tātad tikai no 2018. gada tas iet, maybe ja mūsu tehnikas iepirkumi būtu no tā laika , būtu lielāka iejaukšanas/piedāvājumi no ASV

          https://www.state.gov/european-recapitalization-incentive-program-erip/#:~:text=The%20Department%20also%20promotes%20international,equipment%20from%20their%20force%20structure.

          https://www.defensenews.com/global/europe/2020/03/18/special-us-fund-to-replace-russian-equipment-in-europe-is-shifting-its-strategy/

          Ye tas ir tas pats projekts, zem kā Grieķija un Horvātija dabūja Bradlijus , North Macedonia dabūja Strykerus, un Bulgārija F-16 lidmašīnas.

            • Maybē kad re-aktivizēs projektu par 4×4 džipiem, varētu mums ar tā neitrāli uzpeldēt letāks ASV piedāvājums ņemt Oshkosh L-ATV kā tas bija leišiem…….man protams arī patīk kā oficiāli mērķis tam visam ir ”encourages European partners and NATO Allies to modernize their militaries by building NATO interoperable forces and removing Russian and Soviet-legacy equipment from their force structure.”, bet tur pat arī minēts ka ”funding to select partner countries for the purchase of U.S.-origin defense articles, training, and services”.

              Cīnamies pret vecajiem krievu lūžņiem kas traucē dzivot…….bet jāperk protams tikai ASV ražojumi, citu NATO valstu produkti šeit nederēs 😀 .

              • A kā tad asv pacēlās par globālo lielvaru, ja ne pārdodot kara materiālus iepriekšējām lielvarām?
                MAGA

              • es gan nebūtu liels entuazists par to, ka jāņem oshkosh, jo ļoti šaubos, ka viņi ielaistos kkādā ražošanas un apkopes sadarbībā ar vietējiem. jāskatās uz kko tādu, ko var remontēt LV.

                  • Oshkosh tev nodīrās 69 ādas par to, ka pats sāksi printēt ar 3D printeri detaļas un labot tehniku.
                    Visa sāls taču ir pēc tam arī uzturēšanā, ar to arī pelna nevāji. Protams, vietējā remontbāze JLTV būtu labi, ja vēl ņemt vērā, ka leiši tos arī plāno pirkt(tik nez, kad piegādās pirmos eksemplārus).
                    Un neatceros, ka leišiem JLTV tiktu pārdoti zem tirgus cenas vai ar kaut kadu lielo atbalstu.
                    Starp citu, mūsu melnajiem vanagiem arī ir paredzēts līdzfinansējums kaut kādu 15-20 miljonu USD apmērā, samērīgi tas pats vien pret leišu iepirkuma kopsummu sanāk.

                  • ja mūsējie oshkosh’am kaut eļļu nomainītu viņu nesertificētā servisā, tad garantija pārējām detaļām izbeigtos tajā pašā brīdī! un ar amerikāņiem baigi vairs nepastrīdētos…

                • Tur viss jautājums būtu par cenu kā tādu. Ja dotu reāli lēti, tad mūsejie varētu pat filozofēt arī par vietējā remonta jautājuma mešanu pār bortu (ja visu pērkam paši un maksājam pienācīgu tirgus cenu, tad var kaulēties).

                  Es ļoti šaubos, ka piemēram Horvāti un Grieķi tos viņu dāvinātos Bredlijus spēs kapitāli remontēt pāši. Bet protams ja tie tiek uzdāvināti par sviestmaizi sūdzēties nevar tik un tā.

  15. Domāju, ka yankees lv un ee nebūs, jo mums ir robeža ar rašku. Lietuvā iespējams, jo kēnigsberga nav russia proper, un suwalku korodora kritiskās nozīmes dēļ

Komentēt

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.