Gaiss un tElpa

Kamēr visa pasaule  pielipusi pie monitoriem gaidīja “triecienuzbrukumu” pret UA karaspēka daļas štābu Krimā, tikai daži pievērsa uzmanību, ka īstais karš varēja  sākties jebkuru mirkli kopš brīža, kad 2.martā UA paziņoja, ka slēdz savu gaisa telpu visiem militāriem lidaparātiem.

Paziņojums par gaisa telpas slēgšanu nav tukša skaņa, ja tai seko  noteikta rīcība. LV var “ar muti” slēgt savu gaisa telpu cik uziet, pārkāpējam tas ne ar ko nedraud, ja citas valstis nepalīdzēs. Atšķirībā no LV UA ir samērā spēcīgi, no PSRS mantoti, Pretgaisa aizsardzības spēki, kas šobrīd atrodas UA BS Gaisa Spēku sastāvā (par to zemāk). Bet pats galvenais, ka  UA ir ko sargāt. UA teritorijā atrodas 4 darbojošās kodolelektrostacijas plus vēl  viena neaktīva, bet bēdīgi slavena AES -Černobiļa.

Daži jaunās UA varas karstgalvji jau aicināja atjaunot darbus pie UA kodolieroču programmas, kas protams, prasa laiku un līdzekļus, tomēr t.s. “netīro”  bumbu UA var uzcept diennakts laikā vajadzīgos daudzumos, jo visi materiāli tam ir pieejami.  Tieši UA kodolobjekti kā kritiskās infrastrukturas elements ir high value target, nevis kādi tur  “štābi”  pussalā.

Ikviens  karavīrs zina, ka  pirms sauszemes operācijas uzsākšanas jānodrošina pārsvaru gaisā. Lai to panāktu a) jāiznīcina pretinieka pretgaisa aizsardzības sistēmu (sastāvā ir simtiem elementu – lidlauki, radari, raķešu iekārtas, pozīcijas, viltus pozīcijas utt) un jānodrošina savu klātbūtni kaujas darbības rajonā – patrulēšanu, pretinieka iznīcinātājaviācijas uzbrukumu atvairīšanu, proti absolūtu pārsvaru pār pretinieku gaisa telpā.

Šobrīd UA gaisa telpa ir atvērta civilai aviācijai un tā tur ir, starptautiskie un iekšzems reisi uz Kijevu uc pilsētām tiek veikti. Par to var pārliecināties on-line režīmā  flightradar24.com.

“Dzīvajā” attēlā ir redzams, ka vairākas aviokompānijas ir novirzījušas savus maršrutus prom no UA gaisa telpas neskatoties uz izdevumiem papildus degvielai. Dzīvot  visiem gribās. Aviokompāniju  piesardzībai ir pamats – visi labi atcerās 2001.gada incidentu, kad UA PGA mācību laikā kļūdas deļ iegāza  Melnajā jūrā Izraelas pasažieru lidmašīnu. Civilās aviācijas reisi tiek veikti, bet ticiet man, debesis virs UA kļūs tukšas kā šobrīd tās ir virs Krimas, brīdī, kad UA gaisa telpā ielidos pirmais  RU iznīcinātājs. Sekojiet flighradar24 un jūs zināsiet precīzi – ir sācies karš vai nav.

PGA testēšana no RU puses jau notiek, svētdien RU iznīcinātāji tuvojušies UA gaisa telpai, bet pārkāpuši to tikai samērā drošā vietā – Krimā, kur lidojumus reglamentē MJF līgums un ir iznīcināts PGA vadības centrs.

Ja RU iznīcinātāji un bumbvedēji parādīsies kodolobjektu tuvumā – UA PGA ir jāsāk šaut no visiem “stobriem”, jāceļ gaisā iznīcinātājus. Pasaules vienīgā cerība ir,  ka RU un UA piloti viens otru labi pazīst, jo beiguši vienas un tās pašas mācību iestādes, neskaitāmas reizes trenējušies kopā. Tādēļ paredzu, ka kara sākumā RU un UA lidaparātu tehniskais stāvoklis strauji pasliktināsies, būs grūtības pacelt tos gaisā, aizsērēs cauruļvadi, dzirksteļos kabeļi, pilotu rindās pieaugs saslimšana 🙂 .

Ar PGA zenītartilēriju un ZRK nav tik cerīgi, jo operatori neredz mērķi un tiem ir tikai jāpagriež  vadības atslēgu,  jānospiež pogu un “jārauj fraku”.  No PSRS mantojuma UA ieguvusi milzīgus PGA līdzekļu krājumus. Protams, sistēma cieš no finansējuma trūkuma, bet vēl aizvien  ir vērā ņemams spēks. Lai arī S-200 ZR sistēmas 2013.gadā ir noņemtas no bruņojuma, diez vai tās ir jau iznīcinātas un var atgriezties ierindā. Bez tā  UA rīcībā  ir pavecas, bet  pārbaudītas S-300 PS un  S-300B ZRK , kā arī superefektīvas tuvā rādiusa Buk –M1 ZRK. Tas ir spēks, kas ne katrai  attīstītai EU valstij ir pieejams. Papildus tam UA ir visa nepieciešamā ZRK ražošanas bāze, kā arī remonta iespējas. Gribētos, lai LV būtu vismaz daļa no UA PGA potenciāla.

Kopskatu uz UA PGA radaru un ZRK pārklājumu laipni piedāvā acīgie blogeri. Šobrīd RU izdevās  neitralizēt UA PGA tikai virs Krimas.

Vienvārdsakot, metam pie malas žurnālistu spekulācijas, viltus sensācijas un lūkojamies UA gaisa telpā, ja tā pēķšņi paliks tukša no “pasažieriem”, ir laiks  ietīties  baltos palagos  un sākt rāpot kapu virzienā…