Vēsmas

[..] A recent visit to NATO’s Canadian-led battle group northeast of Riga, however, highlighted that steps taken at Wales and Warsaw are inadequate. NATO forces currently have no orders to fight unless NATO leaders take subsequent decisions, leaving troops vulnerable. The combined brigade has inadequate air defense, artillery and armor. Other Latvian units have even more limited capabilities.[..]

avots

vara bungas: Ceru, ka tik skarbs mūsu viedās aizsardzības novērtējums pārtaps par zelta pendeļiem NATO samitā Briselē, kas paātrinās NBS pārtapšanu par pilnvērtīgu armiju, kā tas jau notika pēc Velsas un Varšavas.

[..] It appears unlikely that additional NATO brigades will be sent to the Baltic states [..] front-line NATO forces require adequate armor, artillery, air defense and rules of engagement. A robust security assistance package for the Baltic states could provide this. Civilian resilience can also be enhanced, improving the capacity of besieged populations to mount an unconventional defense complementing NATO’s conventional response. That will make it clear to Russia that front-line forces will resist and that an occupation will be costly. [..]

VB: Paldies, es tikai aizvakar palūdzu … 🙂 Protams es saprotu, ka šis ir tikai viens raksts no tūkstošiem, tomēr gadiem lasot DefenseNews pamanīju, ka tie uztver un retranslē US augstākajās militārajās aprindās valdošos noskaņojumus un tendences.  Līdz ar to varam secināt, ka TUR saprot, ko mums vajag, bet vai MĒS paši to saprotam? Tomēr, kā teica viens  zinošs cilvēks: “Kurš nesaprata, tas sapratīs”(c)

 

33 thoughts on “Vēsmas

  1. Zini kā, redzot, ka mūsu “priekšstāvji” mīl imitēt darbību, tad tikai tad, kad mums atnāks pendelis no onkuļa Sema un jau sāks kraut klēpī ekipējumu un bruņas, tad tik mūsējie sāks domāt, kur lai vēl pasmeļ miljonus dārgu noliktavu un boksu būvēšanai un ai, ai, ai, ko lai ar to visu iesāk? Nedos tak zemessargiem salauzīs ibio! Nu, ko lai dara ar visu šito, ko tie amerikāņi un NATO neliek mums mieru 😀 ?! Tāds, lūk, domu gājiens tiem priekšstāvjiem!

    Galu galā, kad varēja MRAP’us ņemt, no mūsu puses bija klusums, nezinu, kāda tur tā virtuve, bet zinu to, ka citas valstis šādu iespēju izmantoja! Jāsaka gan, ka ir patīkami redzēt, ka M109A5oe gan paņēmām par sviestmaizi, jācer tik, ka ammo un stobru maiņa nebūs zelta vērtē.
    CVRT gan ir aizdomīgs darījums, jo, līdz šim nekas vairāk, kā pārkrāsoti un pārlasīti bruņu zapiņi tie nav, Spike joprojām nav uzlikti, par papildus bruņu skrūvēšanu virsū arī nekur nav lasīts.

    Tagad gaidam mega iepirkumu 4×4 platformām, tik, vai nebūs tā, ka to, ko mēs varētu dabūt par velti, mēs iepirksim par bargu naudu un onkuļSems varēs berzēt rokas apmierinātībā.

    • joprojām pieturos pie domas, ka boksi un noliktavas tukšas nestāv!
      pēdējās zs mācībās pierādījās, ka problēma nav automašīnās, bet gan autovadītājos jeb viņu trūkumā. tāpēc lielākā problēma nebūs vis transportlīdzekļu iegāde, bet gan vajadzība palielināt PD no 6500 uz 7000-7500, lai spētu nodrošināt speciālistus TL vadīšanai. a tur jau būs vajadzīgas lielas diskusijas Saeimā…

      • Transporta vadītāju problēma ir mākslīga un atrisināma ar 20 stundu praksi. Traktoru ar 2 divasu piekabēm vadīju jau no 13-14 gadiem.

        Priekš, kam armijas transporta vadītājam vajag pilnu standarta c kategoriju- pa eiropu ar 2 piekabēm taču nevazāsies? lai ar skaniju (bez piekabes/piekabes nav) vizinātos pa mežiem un kolonā ar skaniju pilnīgi pietiktu ar b kategoriju + neliela apmācība, lai saprastu gabarītus.

        izņemt vēl cilvēkus no darba tirgus ir sarežģīti (ar izņēmumu Latgalē) 😉 risinājums- spiedīs uz zemīšiem. Pieņemsim, ka normāliem pipariem 50-90 dienesta dienas būs norma- atliks tikai izdomāt par papildumotivāciju, lai zemītim būtu interese šādu slogu uzņemties. Būs jāpiedāvā arī dzīvokļa kompensācija 😉 un vēl droši vien šis tas.

        • Teorētiski var ar B. Praktiski kara laikā tā arī būs. Praktiski miera laikā jāņem vērā veselīgās birokrātijas faktors, jo, ja notiks CSN, kurš atbildēs, ka pieļāva vadīt TL personai bez atbilstošas kategorijas?

          • Birokrātija rullē. Reiz poligonā nebija, kas rullē vietējo volvo vāģi, jo šoferis bija pazaudējies, taču tiesības (B) nevienam nebija fiziski līdz. Gājām kājām. Jo teorētiski var uzrasties MP un paprasīt 🙂 Ārpus poligona teritorijas braukt nebija paredzēts 🙂

        • Neredzu problēmu dot iespēju zemessargiem apgūt gan B, gan C kategoriju ar nosacījumu, ka viņi noteiktu gadu skaitu nodienēs šofera amatā. It sevišķi interesants tas varētu būt jauniešiem, kuriem vispār vēl tiesību nav.

        • poligonā, iespējams, var braukt arī pat bez tiesībām, bet neviens uz koplietošanas ceļiem CSN nav atcēlis! armijas auto iet arī CSDD apskati, lai varētu piedalīties satiksmē un būtu korektas visas civiltiesikās atbildības.
          vislielākā atbildība ir, kad tāds neizgulējies brauc mājup ar 20+ cilvēkiem uz borta… tas nav pašaudīties ar automātu, bet gan reāla atbildība par tavu biedru dzīvībām. kurš shit brīdī izskaidrosies, ka attiecīgā kategorija nebija nepieciešama?!

          • ar c kategoriju mazāk miegs pie stūres nāks?

            visticamāk izmaksās būs pietiekami līdzīgas. Vai nu maksās apdrošinātajiem, vai vienkārši paredzētu nelielu fondu- ja nu kas gadās. aizsardzības budžets tagad 500 milj. – gan jau kaut kas izbrīvētos neparedzētiem gadījumiem.

            Redzēs cik uzkrītoši trūks tie šoferi. var jau tos kursus arī apmaksāt- nav ko žmiegties 😉 un tas joprojām neizslēdz negadījumus.

            Visu atrisinātu ministra pavēle – atļaut auto vadīt. Ministrs atļāva, ministrija maksā (jebkurā gadījumā).

            • Pietiks tomēr dzīt demagoģiju par TL vadīšanu bez attiecīgajām tiesībām.
              Pietiek, ka vienreiz jau bija pamatīgs csn poligonā, ar bēdīgām sekām un tas viss ar tiesībām, gribi lai mauc bez tiesībām?

          • pologonā arī nevar. Saku no pieredzes. Tur to bauda MP. Tāpat, kā reizēm piebrauc un batiņa sargiem liek iepūst trubā… Teorētiski tu lauku ar traķi art arī bez attiecīgām tiesībām nevari. Ja kaut kas tai poligonā gadīsies, bosus atstās bez olām, ja atklāsies, ka braucis soldžers bez tiesībām.. Viss pēc burta.

  2. Ņemot vērā , ka karavīram ar fūri (10-12 metri gara?) nevajag braukt pa Eiropu- un skanija ir tikai 6-7 metri gara- attiecīgi apmācība var būt daudz vienkāršāka. turklāt šitie “ekspressšoferi” uz ceļa atrodas daudz retāk nekā parastie fūres vadītāji. .

    Paretam negadījumi notiek jebkurā gadījumā.

    • Aniņ, šis ekspresšoferis pārvadā arī cilvēkus… Es negribu sēdēt konkrētās skanijas kravas kastē. Manis pēc var nebūt formālās tiesības, bet apmācībai jābūt adekvātai. + ko darīs tad, kad kolonnai jāuzbrauc uz koplietošanas ceļa? Līdzināties, mierā. Scanijas ar “tiesībām” uz ceļa izbraukt. Scanijas ‘bez tiesībām” turpināt paralēlu kustību pa mežu marš.

Komentēt

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.