vara bungas: Tā nav problēma, ka EE sāk īstenot senu VB ideju par Baltijas mērogam atbilstošiem mācību-kaujas reaktīvajiem iznīcinātājiem, kas sargātu KOPĪGO 3B gaisa telpu MIERA laikā. Ideja nav patentēta un diezgan acīmredzama jau gadiem ilgi. Problēma ir tajā, ka atkal 3B nevar vienoties par militāro sadarbību jomā, kas pati prasās pēc kooperācijas. Air policing veikšanā gan izmaksas, gan uzdevumi, gan remonta/lidlauku infrastruktūra, gan gaisa telpa 3B varētu būt kopīga tēma bez pēdiņām. Bet, nē, lecam pa vecam katrs pēc sava plāna. NOŽĒLOJAMI kavēts, bet nav zaudēts, LV un LT būtu jāpiedalās. Tālāk būtu vairāk, skat, varbūt arī pie 3B kopīgas armijas būtu nonākuši.
1.Tas ir visiem zināms ka esošie divi EE traineri tiek nomāti (skat. vb komentāru). Tagad EE ir piloti.
2. Atškirībā no EE LV neizmanto Baltic Bees NBS vajadzībām. Bišu piloti visticamāk nedabūtu pielaides.
3. EE “apsver iegādi” burtiski, nevis sapņo. Sapņoja viņi, kad nomāja.
4. EE plānos ir eskadriļa pēc herama vārdiem ir 4 gadi vai ātrāk
sīkāk šeit
https://news.err.ee/1610176465/defense-minister-light-fighter-jets-could-be-procured-within-4-years
Nu arī LV apgalvo, ka potenciālajiem ražotājiem ir izsūtīts RFI (Request for Information). Bet es piekrītu, ka šī nu gan būtu lieliska iespēja abām valstīm apvienot spēkus un iepirkt L-39 kopā. Un es ļoti ceru, ka LV tomēr arī izvēlēsies L-39 nevis A-29.
Btw, pavisam svaigs video par tēmu no Baltic Defence Review: Fighter Aircraft For The Baltics: Latvia And Estonia Consider Air Force Capability Options
Hmm, izklausās pēc visai laba plāna. Latvijai vajadzētu piedalīties un, iespējams, iepirkt kādus pāri Čehu L-39 Skyfox (Drone Hunter) – https://www.czdefence.com/article/skyfox-as-a-drone-hunter
Ņemot vērā tikko no čehiem pasūtītās pašgājējhaubices Morana, varam uzsākt pastiprinātu stratēģisko sadarbību ar šo valsti (savā veidā aizstāt pirms tam paredzēto koalīciju ar Zviedriju).
Ja šada (subsonic JET) tik tiešām tiktu iepirkta, tad beidzot mūsu Gaisa spēki nesastāvētu no pāris glābšanas helīšiem. Manuprāt tā būtu iespēja attīstīt savu pilotu korpusu un samērā veiksmīgi cīnīties ar potenciālajiem dronu draudiem par saprātīgu cenu.
Lai vismaz 2 lidmašīnas visu laiku būtu kaujas dežūrā, vajag vismaz 6 lidmašīnas
EE plāno 12
Okei, dodam savu artavu palīdzot igauņu brāļiem, un ņemam tos 6 gab. L-39 Skyfox. Igauņi pieliks savus 6 klāt un turpinām stiprināt “Livonijas vairogu”.
Saskaņā ar šo avotu – https://spectator.sme.sk/politics-and-society/c/slovakia-eyes-czech-skyfox-aircraft-as-f-16-trainers-and-drone-defence varētu izmaksāt, apmēram, 13 milj. EUR par vienību (ražotājs Aero Vodochody gan nav publicējis oficiālu vienības cenu lidaparātam L-39 Skyfox).
Ja būtu Tevis minētās 6 lidmašīnas, tad kāds 80 milj. iepirkums būtu jāveido, bet atkal uz visu šobrīd īstenoto NBS iepirkumu fona, droši vien nebūtu pats treknākais un sālītākais pirkums.
Ja jau IRIS-T spēja vienoties ar Igauņiem, tad šiten ar vajādzētu……..es tā naivi ceru. Ja beigās mēs pirksim A-29 un Igauņi L-39 nu tad gan bļeģ facepalm kauns pa visu pagastu
Super Tucano tad mums izpildītu vairāk kaujas helikopteru lomu. Bet vispār nedomāju, ka mums tāds vajadzīgs. L-39NG būtu daudz plašāks pielietojums, tikai žēl, kā čehi nav viņam ielikuši savu radaru. Bija kaut kādi testi ar radaru uz pilona, bet laikam no tā atteicās pārāk mazās jaudas dēļ, bet tas bija vēl pirms dronu laikmeta, varbūt tagad, lai pamanītu zemu lidojošus dronus, būtu tieši laikā.
Portugāle Super Tucano pirka lētākai pilotu apmācībai un savām Āfrikas miera misijām, nedomāju, ka mūsu situācijā A-29 ir mums ļoti piemērots.
Zinu, ka šie ir dārgāki, bet tas nebūtu prātīgāks variants?
https://en.wikipedia.org/wiki/KAI_T-50_Golden_Eagle
Itāļu M-346 un korejiešu T-50 būtu labākas lidmašīnas, bet dārgākas, kas zaudē savu jēgu lētai cīņai pret droniem. Tad jau varam skatīties uz lietotiem F-16 un Gripen.
L-39Ng ļoti trūkst sava radara, pirms vairākiem gadiem bija testi ar radaru uz pilona, bet toreiz to ideju atmeta radara nepietiekamās jaudas dēļ. Bet tas bija vēl pirms dronu laikmeta. Varbūt tagad, lai pamanītu zemu lidojošus dronus nepārāk lielā attālumā pilnīgi pietiktu. Bet jāņem vērā, ka jo vairāk apkarinās to lidmašīnu ar radariem, targetting podiem, raķetēm, lielgabaliem, ārējām degvielas tvertnēm, jo lēnāka tā kļūst. Tas pats ar A-29, kas jau saknē ir lēns.
Starpcitu, pilotam noteikti ir jāatrodas 700 kmh lidaparātā…. Vai arī var sēdēt teltī zem egles ar džoistiku rokā?
Atkarībā vai ir kas dod mērķnorādi tam, kas zem egles. Jā zemes radars pazaudē mērķi un jāceļ gaisā vēl viens putns ar radaru vai awacs, tad nekas tur izdevīgs nesanāk. Un, ņemot vērā, pārtverēj dronu mazāko darbības rādiusu, cik daudz dronu apkalpju mums vajag pie A robežas?
Pēdējo, pie Alūksnes, nokritušo dronu, gan mēs, gan Igauņi nogulējām. Sanāks, kā Sprūdam ar dronu sienu.
Par šo tēmu
https://www.act.nato.int/article/ngt-2026/?fbclid=IwY2xjawVP1htleHRuA2FlbQIxMABwZG9mBWJyaWQRMFRvR3kwOTJHWkFLQjdVdkNzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEfWGQbm_I5XHLfkricrYCe-eJHDiluYq4vAolO9kEX1jg-CKotXbza1q-aySM_aem_9o8kOU19RMxShgU5w4CwvQ
Starp citu par šo tēmu runājot……..ir vispār kada valsts kas tiešām ņem šādus ”training jet” lidaparātus ierindā lai karotu ar da jebko?? (Visādas Āfrikas bannānu republikas neskaitot).
Vienīgais ko es varu iedomāties ir Polija ar korejiesu KAI T-50, bet poļiem ir super mega uzkačātas versijas ar dārgiem ieročiem un radariem un cena tur galīgi vairs nav 100 miljonu pa lidmašīnu.
Karošana mūsdienās ir stiepjams jēdziens. Pretdronu trainer noder gan pie hibrīdapdraudējuma miera laikā kā LV, vai dziļi aizmugurē kara laikā kā UA. Pieprasījums noteiks apbruņojuma piedāvājumu.
Nu līdz nesenam laikam nevienam neienāca prātā, ka modernais karš nozīmē medīt gaisā lētus un lēnus lidoņus. Lai gan tagad no “lēts un lēns” palicis tikai “lēts”. Ar Super Tucano vairs nebūs līdzēts, ja ienaidnieks izmantos dronus ar reaktīvajiem dzinējiem.
Ja gaisā pārsvaru mums nodrošina sabiedrotie, tad jau kā platforma kļūst lietojama.