Having that kind of firepower on-call is immensely important for the Army’s light infantry, especially when conducting independent operations where they might not have the guarantee of support from other services or even other elements within the Army.
vara bungas: Acīmredzami, ka amerikāņi mācās no sīrijiešu un ukraiņu pēdējo gadu kaujas pieredzes. Šādas uzpariktes iederētos mūsu ZS, kas ir izcili light un prognozējami būs pat ļoti independent. Kādēļ mēs lasot par SY opozīcijas un ukraiņu šušpanceriem varam tikai ieņirgt, bet pareizos secinājumus izdara amerikāņi un baltkrievi?
vara bungas 
Protams, 155 mm kravinieka un 105 mm uz džipa ir ļoti laba opcija ZS. Tāpat kā mīnmetēji.
tad metam aizspriedumus pie malas un iepērkam hammerus- lēti un labi 😀
otru pusi var pirkt somu gtp, lai būtu kur vest cilvēkus.
Lēti?
cik noprotu, 200k nav pārāk dārgi.
Es sākumā nopirktu parastās Scanijas, apvidus auto, bagijus, močus un bandvagenus, lai visiem ir ar ko braukt. Pēc tam pirktu kaut ko ar bruņām.
Par BV aizmirsti, diezin vai pirkts, remontēs vecos, kamēr nebūs vairs ko remontēt.
BV ir lēns un manevrēšana ar viņu ir sūdīga.
Visu pārējo, cik saprotu, jau iepērk, iepirkuši, vai vēl nav paziņojuši, ka pērk, bet jau notiek darbi.
Nu tad vecajiem BV jānomaina dzinēji, lai ir ekonomiskāki un brauc ātrāk.
Par to, ka nopirkuši, ticēšu tad, kad visas vienības ar rezervi tiks apgādātas.
nomainīt bv dzinēju ir gandrīz kā nopirkt jaunu hammeru. ir jēga?
Bija izstrādāts risinājums kā ielikt standarta dīzeļa dzinēju. Diezgan lēti.
lēti ir relatīvs jēdziens! 😀
“varabungas | 05/11/2018 plkst. 14:49 | Atbildēt
Lēti?” rēķini pats…
Hvz, vai ko pirks, varbūt, jo pat kapitālo remontu lāgā neprot uztaisīt 😀 !
Vajadzētu sakt ar armijas skaniju pārvēršanu par bruņu transportu nevis vedāt cilvēkus aiz brezenta pārvalka. Ja pakonsultetos ar ukraiņiem domāju kad varētu tepat uz vietas pārvilkt ar bruņuplāksnēm un spall lainer, jo kautvai cik mēs tagad iepirktu 4×4 apviedniekus tāpat visiem nepietiktu. Vajag paprasīt cik daudz ukraiņi cilvēkus zaudēja kara sākuma vedot līdz frontei aiz brezenta pārsegiem.
scanijas ir domātas tikai apgādei un nevis cilvēku pārvadāšanai!!! un cilvēkus pārvadā tikai miera laikā- tā tas tiek definēts. cilvēku pārvadāšanai ir domāti divasīgie un trīsasīgie volviķi, tos tad arī var/vajag aptjūningot.
Lētāk būs nomainīt definētāju.
kas un pret ko mainīs?
+++
“scanijas ir domātas tikai apgādei un nevis cilvēku pārvadāšanai!!!”
Tu šito kur rauj? It tak ar visām drošības jostām kaste.
tā mums māca. kara laikā scanijas ir aizmugures apgādes/pārapgādes transports. pārvietojas apsargātā kolonnā. jebkurā gadījumā, mērķis top3- bruņuplāksnes pret aviobumbām diezvai pasargās 😀
nu, ir forši, ka ir kaste ar drošības jostām, bet arī jums neiesaku tās lietot kara/nemieru laikā!!!
Tevis pieminētie volviķi savu resursu ir nobraukuši jau vairākas reizes. Nekādu bruņu viņi nepavilks.
nu, tad jālieto tādi kādi ir bez nekā un jāgaida jaunā taktisko transportlīdzekļu iepirkuma noslēgums un tā augļi. kamēr nav, atliek vēl privātais sektors, no kura aizņemties.
Lētāk nopirkt jaunos. To volviķu uzturēšana ir ļoti dārga. Gan degvielu daudz rij, gan rezerves daļas vairs neražo. Jāpērk tās pašas Scanijas, lai būtu maksimāla detaļu unifikācija.
scānis ēd vairāk kā volviķis, scānim tik bāka lielāka 🙂
es jau izteicos,ka scāņos nav jāved cilvēki, jo nav jāvadā vienā auto 20+ karavīru. un nākotnē tomēr jāskatās uz kko ar bruņuplāksnēm, ko ražo rūpnīcās un nevis pašmāju garāžās, jo rūpnīcā vienmēr uzražos kvalitatīvāk.
Tev kaut kāds vecmodīgs priekšstats par rūpnīcām un garažām. Mūsdienīgas “garažas” aprīkotas labāk kā kādreizējā RAF. Civilā transporta blindēšanu ne mēs izdomājām. Ja to darīsim izmantojot kvalitatīvus, konkrētiem modeļiem standartizētus tehniskos projektus (pašmāju), nav pamata uzskatīti ka vietējie sametinās sliktāk kā kāds lielražotājs. Ātrāk un lētāk noteikti.
ātrāk-lētāk-labāk- jebkurus 2 no 3 🙂
mans priekšstats par rūpnīcām un garāžām ir pamatots, jo rūpnīcā ir darbagaldi un nevis rokas instrumenti, kuri ražo precīzāk/kvalitatīvāk, konveijersistēma maksā lētāk kā individuāls roku darbs, ir lielāks apjoms, kas ražošanu padara lētāku. garāžas var konkurēt tikai nemaksājot nodokļus vai neveicot pētniecību un testus. būtu labi, ja sisu gtp ražotu šeit uz vietas, tad brīvos brīžos šī “garāža” varētu pēc NBS pasūtījuma apgreidot mūsu transportus. turklāt līdzi nāktu kkādas zināšanas un nevis vīri garāžā spriestu: “sto pudova zinu, ka turēs simts gadu”.
Ar kaut ko jāsāk pašiem krāt to pieredzi.
ar cvrt darbnīcu…
Par vēlu, tos vēl 20 gadus tikai eļļot 🙂
😆
leiši saņēmuši daļu unimogu, nomainot vecos:
https://www.15min.lt/video/lietuvos-kariuomenes-padidinto-pravazumo-sunkvezimis-unimog-5000-gaiziunu-poligone-146422 priecīgi kā sivēni 🙂 cerams, ka arī domāti tikai apgādei.
“Turpinoties darbam pie Nacionālo bruņoto spēku medicīniskā atbalsta spējas pilnveidošanas, ar NATO Atbalsta un iepirkumu aģentūras starpniecību plānots iegādāties 20 Mercedez Benz Unimog automašīnas, kas aprīkotas atbilstoši medicīniskās evakuācijas vajadzībām.” http://www.mil.lv/Aktualitates/Preses_pazinojumi/2018/04/26-01.aspx mums jau pasen baumoja par unimogiem, tik nezinājām kam un cik…
Transportu svarīgi unificēt. Ja visa vienība uz Unimogiem, tad visa, kopā ar mediķiem. Ja uz Scanijām, tad arī mediķiem jābūt Scanijām.
mediķiem scāņus??! esi reāls- cik reāli tik augstā kuzavā dabūt iekšā ievainoto, nesakropļojot viņu? un arī medpersonālam tur iekšā jākāpj un tad ārā jākāpj, atkal iekšā… scāņi tikai apgādei un 200-iem.
To dara tā: vispirms ievainoto ieceļ uz auto grīdas, tad iekšpusē esošie paceļ uz plaukta. Tā darīja ar GAZ-66.
OK, ja galīgi nevar, tad var būt arī vairāki modeļi. Vēlams, lai transporta nomenklatūra vienā mašīnu klasē būtu pēc iespējas mazāka.