vara bungas: Kontekstā ar vakrdienas ierakstu, zemāk aprakstītā US Arktiskā stratēģija uzskatāma par Baltās grāmatas turpinājumu. Vienlaikus US plāni Arktikā var kalpot par skaidrojumu US vēlmei nevis īrēt, bet pirkt no Dānijas Grenlandes teritorijas, jo kopā ar Grenlandi tiktu nopirktas dāņu prasījuma tiesības uz nesadalīto Arktiskā okeāna daļu. Dāņi netiks galā ar šo procesu pret RU un citiem, labāk būtu pārdevuši.
Atcerēsimies arī US apņēmību rūpēties par kuģošanas brīvību. Jau tuvākajā nākotnē tas var kļūt aktuāli arī Baltijas jūrai par Azovu nemaz nerunājot (sveicam atbrīvotos UA jūrniekus, bet problēma paliek).
“[..] The document also criticizes Russia for violating international law with respect to regulating maritime traffic on its Northern Sea Route, including the reported threat of use of force against vessels in violation of Russian regulations.
In this respect the U.S. asserts that freedom of navigation and overflight remain essential to operating in the Arctic. Following in line with previous statements by U.S. military officials, the document reserves the U.S.’ right to challenge excessive Maritime claims in the Arctic through freedom of navigation exercises. [..]
vara bungas 
Zilupi un Roņusalu varētu Trampam uzdāvināt
Apmainītos jūrniekus,ne atbrīvotos. Viņi par RU robežas pārkāpšanu vēl sēdēs. Tikai Ukrainas cietumā…..
Tēma ir nedaudz izpūsta, jo vairums ātro kravas kuģu (konteineru vedēji vai gāzes vedēji) ar ātrumiem virs 20 mezgliem Ziemeļu ceļu nevarēs izmantot ilgi vai nekad, jo tiem sadursme ar lediem vai kaut lērumiem no Sibīrijas milzupēm izskaloto koku var būt liktenīga. Tie arī nevar atkarāties no “ledus apstākļiem” vai ledlaužu personiskajām problēmām un ātrumiem.
Nesteidzoties tuntuļot var balkeri un tankkuģi, kuri ir tik lēti, cik to krava, un līdz ar ko kuru frahta laiks maksā lēti.
Ja tā tiešām būtu problēma – ortodroma no Beringa šauruma līdz Nordkapam iet uz ziemeļiem no Novajas Zemļas 100% starptautiskajos ūdeņos, reizēm vajag tikai ledlaužus (ne krievu).
Tavu maršrutu traucē Lomonosova grēda un ar to saistītās RU EEZ ambīcijas. Ja maršrutam jāfinalizējas FI vai Murmanskā, tad bogens sanāk pārāk liels. Tēma ne tik daudz uzpūsta (nu nav tā vienkārši risināma) cik potenciāli pielādēta ar visu ko ģeoplitisko, ekonoimisko un militāro.
6. Notwithstanding the provisions of paragraph 5, on submarine ridges,
the outer limit of the continental shelf shall not exceed 350 nautical miles
from the baselines from which the breadth of the territorial sea is measured
Teorētiski tā tam būtu jābūt. Tikpat teorētiski kā UA likumiski un līgumiski drīkst izmantot Kerčas šaurumu. Bet RU atvēzējusies uz EEZ līdz Ziemeļpolam skat karti šeit https://www.sciencealert.com/this-map-shows-all-country-s-claims-on-the-arctic-seafloor
un ac1īmredzot tādēļ sūta karaflotes ekspedīcijas katras apdirstas klints uzmērīšanai un iegrāmatošanai ap ko apvilkt teritoriālo jūru.
https://www.dp.ru/a/2019/08/27/JEkspedicija_Severnogo_flot
btw prasījumu shēma labi parāda ka US Arktikā var pretendēt pa lielam tikai uz puspipeli auksta ūdens un starptautisko, piekrastes valstu nesadalīto “teritoriju” uz ko arī LV var pieteikties. Bet ja US būtu Grenlande ts būtu pavisam cits stāsts. Dāņi nepavilks grūstīšanos ar RU un US tagad nepalīdzēs, atkal RU paveicās, dāņus var svītrot ārā no sāncenšu saraksta. Trampam win win situācija vai nu ordenis no Putina vai no Kongresa.
Nu EEZ jau ļauj kuģot, RU gan laikam grib uzspiest jumtu savu ledlaužu pavadības izskatā
Tieši tā. Paziņots ka šaus uz to kas atteiksies no pakalpojuma.
https://varabungas.camp/2019/05/15/ledus-popkorns/
Izskatās, ka ķīnieši pakalpojumu izmantot netaisās.
https://nationalinterest.org/feature/why-does-china-suddenly-want-nuclear-icebreakers-52027
Īpašais klients 🙂 Turklāt runa ir par škērsošanas atļaujas prasīšanu un RU loci, bet ledlauzis varētu neietilpt obligātā pakidžā.
https://news.rambler.ru/usa/42748159-v-parlamente-grenlandii-prizvali-prodatsya-ssha/