CZobentiņš

vara bungas: Miglas pūšana un ierēdņu dziļdomīga klusēšana par 4×4 iepirkumu daudzus militāros apskatniekus  (un ne tikai) sāk kaitināt. Informācijas vakuuma  piepildīšanai Shephard Media korespondents  vērsās pie militāro apvidnieku ražotājiem ar jautājumu par VIŅU plāniem piedalīties LV konkursā. Daudzi paraustīja plecus vai noplātīja rokas, bet čehi atbildēja apstiprinoši. Excalibur Army pārstāvis Jans Kratky apstiprināja kompānijas planus pacīnīties Ādažu smiltīs ar citiem pretendentiem uz vietu NBS boksos:

avots  7.lpp

būsim pazīstami

Excalibur Army revealed new details about its Patriot II 4×4 protected mobility vehicle at MSPO 2019 in Poland, held from 3 to 6 September in Kielce.

The vehicle was developed as a collaboration between H Cegielski-Poznan SA and Tatra Defence Vehicles. It was first publicly displayed at IDET 2019 and is an upgraded variant of the Patriot 4×4 Medium Armoured Tactical Multi-Mission Vehicle that was originally shown at MSPO 2017 under the name ‘Husar 4×4’.

The Patriot II is a protected mobility vehicle that can carry eight personnel – driver, commander, and six dismounts – although the manufacturer said other vehicle configurations are possible. It is based upon the Tatra Force 4×4 chassis, composed of a central backbone tube and independent swinging air-suspended half-axles. This arrangement avoids excess bending stresses on the chassis and improves tyre-to-ground contact.

avots

45 domas par “CZobentiņš

  1. Es kaut kur nejauši esmu dzirdējis, ka Latvija ir pilna ar purviem un latviešu zemessargi ir kanādiešiem mācībās ielikuši, ko kanādieši paši atzinuši, ka latvieši ieliek tieši tāpēc, ka ļoti labi pārzina savu apkārtni.
    Esmu dzirdējis, ka hammer military smilšu karjerā kalnā uzvelk civilais audi.
    Esmu no vāciešu Bundesvēra dzirdējis, ka viņi savu miltehniku izvēlas, lai tās mezgli/mehānismi/detaļas ir aizvietojamas ar wollksvagena detaļām/mezgliem/mehānismiem.
    Man ir jautājums – vai potenciāli iepērkamā tehnika ir testēta Latvijas purvos un smilšu karjerās?
    Mūsdienās jebkura miltehnika izskatās kā no Holivudas filmām. Bet vai tā reāli ir testēta, vai tiek pirkta pēc klerkiem patīkamajiem, vizuālajiem parametriem.
    Ja būs “kļūda” iepirkumā, kur klerkiem “nebija laika” nopietni un ļoti vienkārši testēt, jo bija jādzer kafija un jāamizējas ar sekretutkām, vai šie klerki nākamajā dienā gulēs ar purnu pret zemi ar uzliktiem rokudzelžiem aiz muguras un vai tiesas nolēmums būs, ka šie klerki atbild par sabotāžu pret Latvijas valsti ar visu savu (tai skaitā uz radiem pārrakstīto) kustamo un nekustamo īpašumu?

  2. Un mana dzīves pieredze ir tāda, ka maināms bāzes augstums miltehnikai ir vajadzīgs tikai tur, kur riņķī ir tā saucamais trasņik (gara zāle), vai kukurūzas lauki (tēlaini sakot). Krūmainā un mežainā vidē, kāda ir Latvijā, tā “piesēšanās” netiek lietota, jo nevienam nav laika ar to čakarēties, vēl vairāk, ja hidraulika vai elektronika kaut kādu iemeslu dēļ čakarējas un tas nolaišanas/pacelšanas domkrats ir jākačā rokas režīmā. Tāpēc jau laicīgi tiek meklēti atbilstoši aizsegi bez demaskējošām pazīmēm.
    Varbūt citiem ir labāka un progresīvāka pieredze.

  3. Ļoti liela un smaga mašīna tādai ietilpībai (nepilna nodaļa):
    Maximální technicky přípustná hmotnost se u novinky zvýšila na 17,5 t, Patriot II se oproti původnímu provedení i zvětšil na délku a na výšku, délka činí 6250 mm, prodloužil se zároveň i rozvor na 3650 mm, šířka vozu je 2550 mm a výška 2800 mm.
    https://www.armadninoviny.cz/patriot-ii-4c3974-nove-univerzalni-obrnene-vozidlo-na-podvozku-tatra.html
    Un ekstensīvais dizaineru kreatīvs vienmēr izraisa aizdomas. Militārās tehnikas estētiku nodrošina TIKAI racionālisms. Vissmukākie 4×4 ir un paliek btr-40 un Commando

    • ”Par Latvijas un Somijas vienošanos izpildi atbildīgā Defence Partnership Latvia dislocēsies Cēsīs” – interesanta lokācija.

      Vispār lasot par šo te 6×6 pirkumu, jūtams ka NBS pirmkārt spiež tieši uz apkalpošanas bāzes un remonta jautājumu sakartošanu, un tikai tad runās par tehniku kā tadu. Laikam mācās no CVRT un arī igauņiem , kur abos gadījumos uzpeldējušas problēmas tieši tehnikas apkopes sfēra. Protams ja runa iet par pilnīgu jaunu tehniku, nevis jau palietotu, tad apkaplošanas lietas ir vielgāk sarunājamas pa taisno ar ražotāju

      • ar CVRT apkopi ir problēmas? tur taču bija 200M+ lifetime prodžekts, kur visas skrūvītes, apmācības utt iekļauts – kāds aizmirsa, ka tehnika ir jāremontē?

            • Es jau daudzreiz esmu šeit deklamējis, ka manuprāt AM ierēdņi vēl mācās slēgt šādus līgumus. Un iespējams, ka mūsējie šajā jautājumā ir priekšā saviem kaimiņiem, jo domā visu tehniku remontēt uz vietas. Un kā redzam, Latvijā uzņēmumiem ir kapacitāte to veikt. Uzliekam adekvātu peļņas procentu un visi apmierināti!..

              • nu ar vienu CVRT līgumu tā kā apdedzinājies nedaudz……cerams mācību dabūja un ar Patriju un/vai Sisu būs gudrāki. Te gan jāpiemin, ka AM un tās ierēdņi tomēr šīs lietas stūrē jau gandrīz 30 gadus jobtvai, tiešām tikai tagad mācās tehniku un ieročus pirkt…..

                Par to kaimiņu priekšā būšanu : Patria 6×6 tomēr nebūs īsti vienlīdzīgā tehnika ar Boxer vai CV90, ļoti iespējams ka Patriu mēs tiešām būsim spējigi te uz vietas romentēt un uzturēt ar saviem uzņēmumiem jo tā mašīna pati par sevi ir stipri vienkāršāka un prastāka savā uzbūvē salīdzinot ar leišu un igauņu pirkumiem. Ne tur kādu ieroču sistēmu ar sensoriem un optiku un datoriem, ne torņa ar hidrauliku un elektromotoriem (izņēmums NEMO mīnmetēja opcija, kuru visdrīzāk mūsejie neņems), dzinējs un kārba nāk no parasta komerctransporta. Lētajā APC variantā, tur tiešām nav nekā sarežģita ko parasts smago kravinieku apkalpotājs nespētu remontēt (varbūt vienīgi piekare tāda diezgan high-tech). Boxers un CV90 ir galīgi cits zvērs

                • es pieļauju, ka armijas (ierēdņu) specifika, kas spiež amatos rotēt, nedod iespēju sagatavot izcilus iepirkuma speciālistus, jo viņi atkal pēc laika tiek kkur norotēti. jo arī brp iepirkumā neizskatījās viss gludi… bet varbūt kļūdos…
                  nedomāju, ka cv90 ir diži komplicētāka par cvrt. kā redzējām, arī paši igauņi bija gatavi savus cv90 vrakus remontēt, ja dabūtu oriģinālās rezerves daļas.

                  • iepirkumus un līgumus slēdz centrālais aparāts ar ierēdņiem, kas rotē nevis dēļ dienesta gaitas, bet dēļ kompetences/nekompetences/labākiem piedāvājumiem no privātā sektora.
                    iedomājies, ja maksimas būvniecības kūrētu kāds ar maksimas pārdevēja algu (nu labi maksimas pārdevēja alga x 1.5)

                    • Šaurus speciālistus parasti rotē tikai pa savu specialitāti. Piem. iepirkumu speciālistus vai grāmatvežus.

                    • ja ierēdnis ar 1,5-2k/mēn algu slēdz līgumu par 50-200miljoniem, tas ir adekvāti?! vai arī tur līguma slēdzējam jābūt 100 padomniekiem, lai vispār spētu izburties cauri visām detaļām, jo katra kļūda un neiedomājami sīkumi atsaucas uz katru tehnikas vienību, kas vienu šaizi pareizina ar n skaitli. ja kāds top menedžeris no jūsu vidus ir gatavs kļūt par ierēdni ar ierēdņa algu, domāju, ka AM jūs paņems pretī ar atplestām rokām. tagad jūs saukājat visus par .idarasiem, bet paši esat pliki .irsēji.
                      p.s. Vamoicā viņi rotē, kā ir AM- nezinu…

                  • >nedomāju, ka cv90 ir diži komplicētāka par cvrt

                    Ir gan. CVRT tomēr 1970 gadu tehnoloģija, CV90 jau 1990. gadi (20 gadu laika daudz gadžetu un tehnoloģiju pienāca klāt). Plus CV90 jau no sākuma tika konstruēts kā pilntiesīgs un nopietns IFV, nevis ”recon” mašīna izlukiem un paratrūperiem. Cita kategorija un cita cena un arī iespējas. Pašu metāla kasti un motoru remontēt tur būtu mazākā problēma, jāskatās kas ar elektroniku un datoriem notiek, tur jau tas zvērs aprakts nevis kastē kā tādā.

                    Igauņi jau no sākuma teica, ka vrakus pa IFV netaisīs, viņi tos grib par palīgmašīnām bez torņiem lai būtu kopīga rezērves daļu bāze visiem, bet kā izrādas pat tas nebija tik vienkārši bez mātes kompānijas atbalsta.

                    • Es gan nespekulētu ar to, kuram ir labāka elektronika, jo Tev ir sīkāki dati , kas abos ir sapačkāts iekšā modernizējot? Tāpēc šī atkal ir čīkstēšana par tēmu “viss ir slikti”…

                    • Negribēju teikt ka ”viss slikti, mūsējie tikai lohi un duraki”. Vienkārši arī jāsaprot pa kādu tehniku mēs te runājām un kas būtu nepieciešams lai viņu paši remontētu un apkalpotu. Līdz šim brīdim NBS un visai Baltijai kopumā nav bijusi sarežģīta kara tehnika, kura drastiski atškirtos no civilās produkcijas savā būtībā (Hammers, Bangvagens, G-class, Patria Pasi, M113, tās visas ir mašīnas kurās nav nekā high-tech, nāk no laikiem vai kategorijas kurā mašīna sastāv no prastas metāla kastes ar radio un ložmetēju uz jumta). Moderns IFV ar nopietnu šaujamo un uguns vadību, moderna pašgājēju artilērija ar ballistisko kompjūteru un citiem palīg gadžetiem, tas ir kas cits un no uzturēšanas viedokļa tiešām neredzēts mūsu Baltijas militārajā mērogā. Tāpēc man tāda skepse vai mēs tiešām paši ar vietējiem spēkiem varam ko tādu uzturēt/remontēt.

                      Vārbūt gan igauņi gan mūsējie pierādīs pretējo, oke lai pierāda man tikai prieks būs

                      Jaunais Patria 6×6 šajā ziņā varētu būt mums ļoti paceļams, jo kā paši Patria reklēmē, tā mašīna nav baigi sarežģītāka par civilo kravinieku. Kas no loģistikas un uzturēšanas viedokļa priekš mums ir ļoti labi (protams šadai mašīnai kaujas spējas līdz ar to arī nebūs tādas kā tam Boxer, bet tas ir kompromiss)

                    • Nu paga paga, vēl jau CVRT un SPIKE nav savienoti 😀 . Šobrīd ir redzētas tikai kājnieku SPIKE trijkāja versijas kurām CVRT izmanto kā prastu transportu lai dabūtu no punkta A uz B (tur pats CVRT kā tāds nepričom, kājnieku raķeti un trijkāji var arī uz muguras nest vai uz kvadracikla piesiet).

                      Speciāls ”plauktiņš” uz kā SPIKE grib montēt virsū un pārveidot viņu par reālu ”tank-destroyer vehicle”, kur apkalpe atrodas zem bruņas un šauj nebāžot ārā galvu vēl nav uzradies. Kad būs ,tad arī varēs vērtēt viņus kā vienu veselumu , uz šo brīdi ”tank-destroyer” un ”vehicle” vēl nav savienoti kopā. Šobrīd mums ir ”transport vehicle for anti-tank team”

                    • tieši uz to attiecas 🙂 manā komentārā. Zirgus arī varētu aprīkot ar SPIKE, ja ministrs būtu Veldre.

          • Tā ir atklāta LV kaujas spēju abotāža un līgumu nepildīšana, kā arī to “mīksta” uzraudzīšana.
            Kas atas par bezzobainu tekstu:”līdz šim esm bijuši toleranyi un pretimnākoši” no AM pārstavju puses?! Tā viņi aizsagā Latviju?!

            What the f.ck?! Kur ir AM juristi?!

            Presei būtu jābūt pilnai ar sekojošiem virsrakstiem: ” Steidzīgi- zviedu BAE Systems vājina Latvijas aizsardzības spējas!”, “Zviedru militārās rūpniecības gigants- Krievijas ietekmes aģents Latvijas militārajos iepirkumos?”

            Un ko dara pašu bāleliņi/ tautumeitas AM sastāvā- demonstrē toleranci un sapratni, bļin! Vai par to Jūs, pider…si naudu saņemat vai par LV aizsardzības interešu aizstāvēšanu un nodrošināšanu?!

            Ja jūs demosntrējat mugurkaula lunkanumu šādās situācijās un ļaujaties anālajam seksam kā pasīvā puse, tad nebrīnieties, ka jūs uzskata par cauruma piedāvātāju katru nākošo reizi, punkts.Kā te daži minējā leģionāru izdošanas sakarā- nu, karalis taču atvainojās!. Skaisti, bet vai tas atdzīvināja leģionārus? Mūsu tautsaimniecību vai aizsardzības spējas uzlaboja? Piespiest vajadzēja, lai ši atvainošanās arī kau tkā materialīzējas- vismaz kratst apsardzes raķešu kompleksu izskatā. ir cilvēki, kuri par to naudu no valst budžeta ( mumsm, nodokļu maksātājiem) saņem!!! Ja neprasīsi- neviens arī nedos.Ja pieņemsi mīkstas un formālas atvainošanās= uzskatīs par lohu. kāds arī būsi pēc būtības. Jāmācās no Izraēlas, piemēram. Te būtu ārlietu resoram un nozares juristiem plašs un neapstrādāts darbība lauks. Jo viens ir muldēt un “izteikt stingru nosodījumu”, paust bažas”, bet pilnīgi cits ir studēt likumus, līguma nosacījumus un likt lietā savas juridiskās zināšanas savas valsts interešu aizstāvībai šo līgumu ievēŗošanas uzraudzības (uzspiešanas) nodrošināšanai.

            Un, par cik esmu sens kā dinozaurs, tad šis viss man atgādina gandrīz 25 gadus vecu epopeju ar vecu britu Landrover iepirkumiem, servisa nodoršinātājkompāniju (LV) bankrotiem drīz pēc līguma izpildes uzsākšanas, kā arī ar vecu, tipa restaurētu ( nbet resusrsu nokalpojušu) AKM un RPK iepirkumu, plus sāga ar HK 21 E ložmetēju un munīcijas iepirkšanu, “naivi” aizmirstot par pašu lenšu iegādi.

            Ko bļin, vēl 25 gadus neesat jēguši iemācīties slēgt līgumus, siseņu pi..ji?! Šo”otmazku” nepieņemu pilnībā!!!

              • Sistēma gadījumā nav tāda, ka tie, kas iemācās slēgt līgumus AM pusē, pēc tam pāriet otrā pusē. Vietā nāk jauni gēla nagu puiši un meitenes. Mācību izmaksas sliktu līgumu veidā sedz nodokļu maksātāji. To it kā ar VAMOIC gribēja atrisināt, bet vai veiksmīgi?
                Vēl jau ir arī korupcija un valstu lobēšana, lai vinnē savējie.

                    • No lielajiem projektiem pagaidām veiksmes stāsts ir tikai ar haubicēm , 4×4 – feils, CVRT – problēmas, zābaki/formastērpi – problēmas, stingeri-?, spike-?, UAS-?, kvadri-? G36-?

                    • ar formu man problēmas nekādu nav, zābaki arī tagad ir jau citi, uas būvējas…
                      ar kvadrām gan bija bardaks, kas vairāk saistījās ar garantijām un dīvainībām ar atsevišķiem eksemplāriem. un atsevišķu detaļu sadārdzinājumiem. ZS ir specifika, ka bataljoni ir izmētāti pa visu LV un ceru, ka uz nākamo līgumu AM īpaši atrunās loģiskāku, teiksim, eļļas nomaiņu garantijas laikā…

            • izklausās pēc meiteņu ķērkšanas… droši vien zviedri blisina acis un brīnās, nafig uz viņiem bļauj, jo uzņēmums vairāk ir zviedru un tagad arī vāciešu?! 😀
              zinot nedaudz PR firmu aizkulises, es nedomāju, ka šis sižets nejauši tika uzrakts, bet drīzāk nopludināts un smalki tiek gatavota augsne, lai BAE Systems tiktu apgriezti spārni…
              un skaidrs, ka visapkārt vieni vienīgi pi.arasi! 😀
              man vairāk priecētu, ja AM panāktu (ir zināms pamats cerēt), ka ZRC būtu atļauts nākotnē bez ierobežojumiem remontēt šīs bruņmašīnas un bae systems atteiktos no jebkādiem monopoliem (kā uz igauņu 37 cv90 vrakiem). domāju, ka daudzko parādīs nākamo 80 cvrt kapitālā remonta iepirkums.

              • Tev ar Tavu bērna pēdu varbūt arī nav problēmu ar zābakiem, īpaši jaunajiem, kas pus izmēru par mazu un plīst kā sūdi tik pat, ja ne vēl sliktāk kā vecie labi papīra M9.

                • vajag zābaku mērīt pēc fakta! kā mēs zinām, tad ir platie modeļi un šaurie. ja nemaldos, tad jaunie ir šaurie. arī materiāls no laba izturīga materiāla… nez, moš izpildījums ļoti sūdīgs?!… kad saņemšu un pavalkāšu, tad arī būšu tiesīgs vairāk izteikties.

    • Raksts par neko, šitās ziņas jau bija pagājušajā nedēļā iznākušas, BET, paskatāmies komentāru sadaļu, pilns vateņu troļļu iekš Lembja avīželes 😀 !
      PS. AM klusē kā ūdeni mutē ieņēmuši par 4×4, pat neko nekomentē uz tvītiem.

  4. Tikmēr UA:

    Karojoša valsts nep..as ar bruņuzapiņiem. Protams, arī iespējas citas. Kas liedz mums tās zondēt, tajā skaitā arī iekš UA?

    Vēl pie PL var painteresēties, ko varētu iegādāt, piemēram, šo:

Komentēt

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com logotips

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.