8 domas par “Dubļu vannas

  1. Local fishermen have been building similar things for decades. Just type ‘karakat’ into google.
    🙂

  2. Mobilitāte pašos smagākajos apstākļos https://www.youtube.com/watch?v=5krkMaoXpqA – es to nosauktu banvāgens uz riteņiem. pēc vajadzības var uzlikt arī ķēdes.

    Šie aparāti ir diezgan augsti šaura kabīne (lai zari nelauž nost) un augsta piekabe, lai var normāli uzkrauties. Ja kabīni paplatina, lai vadītājam nav jasēž tieši uz kārbas un samazina arī stoikas , sanāktu adekvāti zems transports ar labu caurgājamību.

  3. Just some more off-topic news.
    Estonia is planning to purchase anti-ship missilies and are working together with Latvia and Lithuania to find a suitable system. Apparently, Estonian and Latvian representatives are going to visit Poland next weej to see how their systems work. It is expected that such systems might reach the EDF by 2024. That is if things go smoothly.
    The EDF is also developing capabilities to lay naval mines. Also, new radars will be purchased.
    Another interesting tidbit is that the EDF will utilize its option to purchase a total of 24 self-propelled howitzers. 12 will be used by the 1st brigade and another 12 by the 2nd brigade. It is unclear if more will be purchased later, but 12 howitzers is considered the bare minimum for artillery support.

  4. https://www.youtube.com/watch?v=aM29_bdz724 man visvairāk uzmanību piesaistīja visurgājējs “Medved Pro”. tas izskatījās visstabilākais un piemērotākais priekš armijas vajadzībām. mēģināšu salīdzināt ar mūsu bombardieri, ja vien vispār tos var salīdzināt…
    ru aparāta cena svārstās no 250000-650000 rubļiem un ir prasts kā zābaks 😀
    8:45 var redzēt blogera sajūsmināšanos par elektronikas paneli, kurš aliexpresā no ķīnas maksā ~15-20 eiro, bet, sūtot uz ru, vēl lētāk. salīdzinot, mūsu sixvīlers maksā bik zem 20000 eiro, toties panelī var redzēt apgriezienus, transmisijas režīmus, ātrumu, kļūdas utt + vēl nāk klāt arī šie gaismas gadžeti. ir vērts iepačkāt tik daudz naudas tādos “sīkumos”, kad uz tevis šauj?! 😀 to tad varat iemest komentāros. arī paralēli iemest, vai cvrt vajadzēja ieguldīt līdzīga stila gadžetos 300-400k eiro?..
    uzjautrināju sevi arī ar sixvīlera 1,5(?)mm biezā rāmja salīdzināšanu ar Medved pro rāmja metināšanu “garāžā” no kvadrātcaurulēm. rāmis prasts- bez amortizatoriem un citas liekās herņas 😀 šķiet, bremžu disks šim aparātam ir piemetināts uz kardāna un bremzē tikai ar transmisiju. arī sixvīlerim ieteicams bremzēt tikai ar transmisiju, jo bremžu diski abām asīm izmaksā ap 300eiro. ņemot vērā, ka pārvietošanās notiek bezceļos, tad bremžu klučus, labi gribot, var izlietot pa nedēļas nogali…
    lielākā priekšrocība, ka abiem aparātiem prettanku vai meliorācijas grāvji nav šķērslis!
    bet Medved PRo lielākais pluss ir peldētprasme. viss spēks ir riepās! tas arī varētu būt lielākais Know how no ru meistariem. elastība, protektors, “piepumpēšana” lauku apstākļos…
    https://www.avito.ru/vologda/mototsikly_i_mototehnika/vezdehod_medved_pro_1851423515 vēl bik specifikācijas.
    p.s. lai mēs atkal neplēstu sev matus, varu teikt, ka medved pro ir īsts bezceļnieks, tā max ātrums ir tikai 40km/h.

    • Negribu īsti aizstāvēt Bombardierus, bet tie noteikti ir labāki no gabarītu viedokļa – šo būs ārkārtīgi grūti nomaskēt, un noteikti būs ērtāks mērķis. Vēl nemazsvārīgs faktors – kā šo dabūsi līdz operācijas rajonam?

Atbildēt uz jlqnljox Atcelt atbildi

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com logotips

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.