Gadījums no dzīves, esmu šeit par tieši konkrēto gadījumu rakstījis – braucam uz Skultes poligonu. Uz ceļa ūdens. Franču civipmašīna izbraucot caur peļķi noslāpst. Mašīnā esošie mani kolēģi (neprasi, kāpēc mani iemeta pie idiotiem), izkāpj no mašīnas un sāk apspriest dažādu mašīnu tehniskos parametrus un ko raksta glancētos autožurnālos.
Es piespiedu kārtā biju to idiotu komandieris. Paldies Dievam, to stulbeņu barā bija viens ļoti gudrs cilvēks. Viena no manām daudzajām civilajām profesijām ir autoelektriķis. Kopā ar to gudro cilvēku ātri konstatējām vainu elektrosistēmā, to novērsām, piedarbinājā auto un turpinājām ceļu.
Un tagad iedomājies, kas notiktu, ja Tev nāktos dienēt kopā ar gudriem čaļiem, bet ar idiotiem!
Man pēc manas pieredzes piespiedu dienēšana kopā ar idiotiem bija gandrīz vai traģēdija!
Tas vilciens jau aizbraucis, būtu pārāk liels kiš-miš tehnikā (CVRT/Patria un vel kaut kas cits pa virsu)……tagad mums vienīgais derīgais variants ar ko uzlabot tehnikas parka kaujas spējas būtu maybe pa lēto no Britiem dabūt viņu Warrior, ko viņi arī ņems nost no bruņojuma tuvākajā nākotnē. Tam vismaz šaujamais un munīcija kopīga ar mūsu CVRT, nebūtu pilnīgs pizgets NBS loģistikas un remonta ķēdei
Es tomēr mēģinātu. Kaut kas ir labāk kā vispār nekas. Ja var dabūt par modernizācijas naudu tāpat kā haubices. Ja tehnika domāta ātram konvenciālam karam, tad ilgi tā tehnika nedzīvotu, toties ienaidniekam zaudējumus pagūtu nodarīt.
Arī COIN gadījumā ja ir iespēja no 3 nestrādājošajiem savākt 1 strādājošo ir labāka nekā vispār nav tehnikas vai esam spiesti karināt bruņas parastam kraviniekam.
Nav jau tas tik vienkārši…..IFV klases tehnikas uzturēšana kaujas kārtībā(!) ir nopietns un pastāvīgs darbs kurš katru gadu apēstu normālu kumosu no mūsu militārā budžeta un līdzekļu. Ja to nedara un tehniku atstāj ”tā pat vien pie sētas”, būs kā Ukrainā kur kara sākumā no katriem 100 tankiem tikai 5 lietojami.
Marderam (kā jau pilntiesīgam IFV pārstāvim) iekšā ir visādas hidraulikas, sensori, optikas, ieroču sistēmas kompjuteri un tā tālāk. Šādai sarežģītai tehnikai jābūt pastāvīgi uzpasētai ar regulārā dienesta personālu lai tur viss darbotos, mums tādu cilvēku NBS jau tā maz un tiem kas ir šobrīd darba pilnas rokas lai tos sūda CVRT turētu pie dzīvības.
Nav obligāti atstāt “pie sētas”. Var iekonservēt.
Interesanti, ka Vācijā OMD tīri labi ar Marderu tika galā. Vai star jauniesaucamajiem auto atslēdznieku nav vai?
iekonservēt ”var” teorētiski, NBS nav nekādas pieredzes vai spečuku vai īsti telpu kur to darīt. Plus cik es saprotu, iekonservētu tehniku nevar tā uzreiz izņemt ārā pa tiešo fiksi braukt karā (kas mums būtu potenciāla konflikta scenārijs, kad katra minūte no svara un jāskrien uz fronti)
Dažus vācu speciālistus var noalgot konservācijai. Kas ir labāk – iekonservēta tehnika (kuru dabūjām gandrīz par velti), kuru var noņemt no konservācijas, kad būs nauda un laiks, vai vispār nav tehnikas?
90-tajos čehi piedāvāja mums veselu tanku bataljonu. Vajadzēja ņemt un kaut vai iekonservēt. Tagad varētu ņemt laukā no konservācijas. Apmācībām noderētu.
jāsabalansē tehnikas veiktspēja ar mūsu pirktspēju un remontspēju.
es neatbalstītu, ja tehniku, kuru mēs iegādātos, apkopes un remonti būtu jāveic kkur ārzemēs. tieši kura būtu tā piemērotākā, lai domā speciālisti.
cik nopratu leišu forumā, marderam ir specifisks motors un neko citu iebāzt iekšā nevar. arī stobrs tāds pašvaks. bet ja mūsu inženieri to visu var labot, tad lai tik ņem.
OMD veica visa veida apkopes, vai brauca un mācēja apturēt, ja iedegas check engine??? Otro varu iedomāties, pirmajam OMD laikā var apgūt specializāciju, ja ir mehāniķa izglītība, bet neko praktisku nebūs laika
vara bungas 
S ģeņgami u nas horošo, bez ģeņeg ploho. 9 miljoni jeb 30 vieglie bruņutransportieri kā Otokar Cobra I.
Tikai 9 rīgas troleibusi. Rīgas satiksmei 30 gab pumas būtu paceļamas ar vienu piegājienu un ja vēl nbs ietaupa uz 2 no 3 orķestriem…
Un jāņem vērā, ka RS visās cenās jau iekļauts 20% “nodoklis”.
Nu šis ir IFV klases Mercedes, cena un kvalitāte atbilstoša
In all, the German Army plans to buy 410 units; the order is worth over EUR 3 billion.
Tas ir 2136 Marder vietā, kuras arī nebija bomžu rateļi.
Gadījums no dzīves, esmu šeit par tieši konkrēto gadījumu rakstījis – braucam uz Skultes poligonu. Uz ceļa ūdens. Franču civipmašīna izbraucot caur peļķi noslāpst. Mašīnā esošie mani kolēģi (neprasi, kāpēc mani iemeta pie idiotiem), izkāpj no mašīnas un sāk apspriest dažādu mašīnu tehniskos parametrus un ko raksta glancētos autožurnālos.
Es piespiedu kārtā biju to idiotu komandieris. Paldies Dievam, to stulbeņu barā bija viens ļoti gudrs cilvēks. Viena no manām daudzajām civilajām profesijām ir autoelektriķis. Kopā ar to gudro cilvēku ātri konstatējām vainu elektrosistēmā, to novērsām, piedarbinājā auto un turpinājām ceļu.
Un tagad iedomājies, kas notiktu, ja Tev nāktos dienēt kopā ar gudriem čaļiem, bet ar idiotiem!
Man pēc manas pieredzes piespiedu dienēšana kopā ar idiotiem bija gandrīz vai traģēdija!
Var būt mums vecos Marderus atdos?
Tas būtu apdraudējums dižajam Austrumu kaimiņam, Vācijas tirdzniecības partnerim.
Noteikti, līdz Maskavai tak aiziesim!
Tas vilciens jau aizbraucis, būtu pārāk liels kiš-miš tehnikā (CVRT/Patria un vel kaut kas cits pa virsu)……tagad mums vienīgais derīgais variants ar ko uzlabot tehnikas parka kaujas spējas būtu maybe pa lēto no Britiem dabūt viņu Warrior, ko viņi arī ņems nost no bruņojuma tuvākajā nākotnē. Tam vismaz šaujamais un munīcija kopīga ar mūsu CVRT, nebūtu pilnīgs pizgets NBS loģistikas un remonta ķēdei
Es tomēr mēģinātu. Kaut kas ir labāk kā vispār nekas. Ja var dabūt par modernizācijas naudu tāpat kā haubices. Ja tehnika domāta ātram konvenciālam karam, tad ilgi tā tehnika nedzīvotu, toties ienaidniekam zaudējumus pagūtu nodarīt.
Pret mums vienmēr ir 2 scenāriji. COIN jāpatur prātā.
pie tam COIN scenārijā palīdzību no malas nesagaidīt
Arī COIN gadījumā ja ir iespēja no 3 nestrādājošajiem savākt 1 strādājošo ir labāka nekā vispār nav tehnikas vai esam spiesti karināt bruņas parastam kraviniekam.
Nav jau tas tik vienkārši…..IFV klases tehnikas uzturēšana kaujas kārtībā(!) ir nopietns un pastāvīgs darbs kurš katru gadu apēstu normālu kumosu no mūsu militārā budžeta un līdzekļu. Ja to nedara un tehniku atstāj ”tā pat vien pie sētas”, būs kā Ukrainā kur kara sākumā no katriem 100 tankiem tikai 5 lietojami.
Marderam (kā jau pilntiesīgam IFV pārstāvim) iekšā ir visādas hidraulikas, sensori, optikas, ieroču sistēmas kompjuteri un tā tālāk. Šādai sarežģītai tehnikai jābūt pastāvīgi uzpasētai ar regulārā dienesta personālu lai tur viss darbotos, mums tādu cilvēku NBS jau tā maz un tiem kas ir šobrīd darba pilnas rokas lai tos sūda CVRT turētu pie dzīvības.
Nav obligāti atstāt “pie sētas”. Var iekonservēt.
Interesanti, ka Vācijā OMD tīri labi ar Marderu tika galā. Vai star jauniesaucamajiem auto atslēdznieku nav vai?
iekonservēt ”var” teorētiski, NBS nav nekādas pieredzes vai spečuku vai īsti telpu kur to darīt. Plus cik es saprotu, iekonservētu tehniku nevar tā uzreiz izņemt ārā pa tiešo fiksi braukt karā (kas mums būtu potenciāla konflikta scenārijs, kad katra minūte no svara un jāskrien uz fronti)
Dažus vācu speciālistus var noalgot konservācijai. Kas ir labāk – iekonservēta tehnika (kuru dabūjām gandrīz par velti), kuru var noņemt no konservācijas, kad būs nauda un laiks, vai vispār nav tehnikas?
90-tajos čehi piedāvāja mums veselu tanku bataljonu. Vajadzēja ņemt un kaut vai iekonservēt. Tagad varētu ņemt laukā no konservācijas. Apmācībām noderētu.
…un tad vēl sūda marderi būtu jāuztur… Doma Tev pareiza- jāņem Pumas!
Lynx mūsu pirktspējai būtu atbilstošāk, ne?
jāsabalansē tehnikas veiktspēja ar mūsu pirktspēju un remontspēju.
es neatbalstītu, ja tehniku, kuru mēs iegādātos, apkopes un remonti būtu jāveic kkur ārzemēs. tieši kura būtu tā piemērotākā, lai domā speciālisti.
cik nopratu leišu forumā, marderam ir specifisks motors un neko citu iebāzt iekšā nevar. arī stobrs tāds pašvaks. bet ja mūsu inženieri to visu var labot, tad lai tik ņem.
OMD veica visa veida apkopes, vai brauca un mācēja apturēt, ja iedegas check engine??? Otro varu iedomāties, pirmajam OMD laikā var apgūt specializāciju, ja ir mehāniķa izglītība, bet neko praktisku nebūs laika