Tas nav tas

“pagājušās nedēļas nogalē pazudušais lidaparāts ir civilais drons, nevis nav militārā versija, kāda piegādāta NBS. Lai arī pazudušā drona meklēšanā piesaistīja NBS, Galkins skaidroja, ka tas darīts pēc Civilās aviācijas aģentūras lūguma.”

avots

Garām gāja Kindzulis un teica: “Izklausās pēc nevajadzīgas taisnošanās un distancēšanās. Labāk būtu skaidrojuši vai bēglim  ir tā pati vadības programatūra, kas iepirktajiem un vai var pilnībā izslēgt, ka vadības kanāls nav uzlauzts un drons  tiešām “aizbēdzis”  nevis  aizdzīts.

vēl

 

 

19 domas par “Tas nav tas

  1. Galkinam visvairāk šinī situācijā sāp, ka netieši un publiski kļuva redzams, ka kantorim nav tūļi lai nosegtu valsts teritoriju šo brīnumu meklēšanai. Secinājumi par nedraudzīgiem lidoņiem uzprasās paši no sevis.

    • Nevienai valstij nav tehnoloģijas, lai lielā teritorijā atrastu un neitralizētu dronus. Šobrīd piesegt var tikai konkrētus objektus.

  2. UAVFactory konkrēti ar seju dubļos ielidojuši -iedomājieties, kāds tracis būtu, ja tas notiktu neCOVID laikā. Gaisa telpa huiviņzincik km radiusā slēgta, tāpēc, ka kaut kādi papuasi nejēdz ielikt savā lidojošajā spainī neatkarīgu GPS trekeri, kas caur mob. telefonu (vai labāk satelīttelefonu) sūta savu lokāciju, un visticamāka ar iespēju nosūtīt kill komandu. Tam ir jābūt pirmajai sistēmai, kas tiek izveidota un notestēta, pirms vispār kaut kas tiek pacelts gaisā. Gandrīz sāk likties, ka dronus pērkam tāpat kā sejas maskas – ar kaut kādiem kopētiem sertifikātiem

    • Noiešana greizi ir normāla inovāciju procesa sastāvdaļa. Ik pa laikam pasaulē kaut kas tāds notiek.

      • Ja noiet tik greizi, ka nav ne telemetrijas, ne vraka un melnās kastes, tad tā nav inovācija, jo neko neiemācījās par problēmu.

        • Iespējams, agrāk nekas tamlīdzīgs nebija noticis, tāpēc nenodrošinājās. Vai arī vēlējās uzstādīt ilguma rekordu un tāpēc noskrūvēja visu lieko nost.

  3. nedomāju, ka Galkinam būtu medijos jāskaidrojas par to, kāda ir vadības programmatūra no UAV Factory iepirktajiem lidaparātiem.
    CAA par šo incidentu izmeklēšanu ir ierosinājusi, kurai tad būtu jānoskaidro visi apstākļi (arī par iespējamo vadības kanāla uzlaušanu vai kāda neapmierināta pilsoņa uzbrukumu ar medību bisi), kāpēc tika zaudēta vadība un gps signāls. problēmas notiek gan ar f-35, gan su-57, tāpēc atkal esam tikuši pa lēto cauri…
    p.s. ja šis pasākums bija tendēts uz pasaules rekorda sasniegšanu, tad iespējams, ka daži gadžeti bija demontēti, lai svars vieglāks.

    • AM vispār neviens nelūdza taisnoties, paši izlīda. Ja viņš spēja pateikt ka modelis ir ” ne tas, bet cits”, kas ir diezgan acīmredzami, tad varēja arī pateikt ka vadības sistēma ir “cita” , proti, stabilāka. Pret UAF UAS planieri vispār nav nekādu pretenziju, tas lido un lido tālu bez cilvēka vadības, tas ir fakts. Visi jautājumi par sakaru kanāla un softa stabilitāti pēc pārrāvumiem.

      • PR čaļi, kā vienmēr augstumos.
        Atrast tik lielā teritorijā ir liels izaicinājums. (nevaram)
        Bet robeža tiek rūpīgi sargāta un nevienas valsts drons nepamanīti ielidot nevar (c). (āmen).

      • Domāju, ka “ne tas, bet cits” ir ļoti populārzinātniski teikts sabiedrībai, jo visdrīzāk 95% nezin, kas ir vadības sistēma, bet 0,001% gribētu precīzāk zināt kko par viļņu garumu utt.

  4. Lai pakrata no iekšām. Gan jau kāds tur atslēgas nolējis. Visumā atgādina gadījumu ar tiem 2 zviedru autiņiem.

  5. RCS ir drūmā fizika/matemātika, nerēķina to kilogramos bleķa 🙂

    pēc VB linka datiem:
    F-18 RCS=1
    VB(cilvēks) RCS=1
    putns RCS=0.1
    insekts RCS=0.001

    20kg dronam vajadzētu būt spīdīgākam par 10 baložiem vai 1000 mušām + lidojuma augstums 200m+, t.i. nav nekāds terrain hugging. Tātad mēs/3B vienotā gaisa telpa nespējam atrast F-18, un arī nespējam pateikt, vai tas ir šķērsojis mūsu robežu, vai nē. Nav diez ko spoži, biedri.
    Visas radaru ausis ir pavērstas uz austrumiem, bet nelūgti viesi var ierasties arī virs Baltijas jūras.
    Radari un PGA zināms, ir prioritāšu prioritāte, kas ierakstīta plānu plānos, bet baciļu bacilis var ienest korekcijas uz leju.

      • Radaram arī maināma jauda – ja visā lv izdziest gaisma, bst radari tumsā sāk spīdēt, tad varētu labāk redzēt. Vienalga – man liekas mēs neredzam pavecu kaujas lidmašīnu savās debesīs. Nav labi.

        Un publiskā komunikācija stratcom lielvalsts cienīga.

Komentēt

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.