Viena doma par “Melnzeme

  1. Njā…..labi parāda, ka riteņi ir riteņi, bet kāperķēdes ir tomēr kāpurķēdes. Viens no iemesliem kapēc uzturēt jūtamu daudzumu pat ja baigi kaujas nespējīgas, bet tomēr kāpurkēžu tehnikas armijā musu platuma grādos būtu jābut pašsaprotamai lietai.

    Ne velti Somijai armijā ir kaudzes ar vecajiem MT-LB un Lietuva sev nesen vēl pasūtija nopietnu skaitu M113 no Nīderlandes. Kaujai viņi ipaši neder (protams labāk nekā nekas), bet tomēr izbrauks un izvilks tur kur riteņi nē.

      • Tad jau ar CVRT var lepoties. 🙂

        Gan jau domāts M557, kas ir M113 C2 modifikācija. Tos LT kādu laiku atpakaļ iepirka, kā C2 un FDC transportu.

        • Visi leposies ar tanku medniekiem, kad tiem pieskrūvēs plauktus ar spaikiem. Bet vispār man tā visurejamība subjektīvi šķiet sekundāra, kopš tanku armiju kaujas nav modē. Plašie vienību flangu manevri, negaidītie operatīvie reidi utt nenotiek pat SY, kur apvidus tā kā ļauj izpildīties.

          • Teritorijas jautājums, SY bija klasiskais “Toyota war”, kad bārdaiņi uz Hilux varēja ņirgāties par Asada tanku divīzijām kā gribēja, kāmēr operācijas notika plašā vairumā izbraucamā teritorijā. Tagad, kad ir saspiesti Idlibā, vairs tā nav.

          • visurejamībai ir ļoti liela nozīme, jo palielinās maršrutu iespējamība transportam, kur dodas uz pozīcijām un apgādei. tas palielina iespējamību neuzrauties uz mīnām, slēpni u.c. veida uzbrukumiem.
            ja būtu iespēja, es arī uz cvrt uzliktu degvielas mucu un kuzavu, lai spētu veikt apgādi, kad ceļi paliek pārāk bīstami.

      • https://www.upi.com/Defense-News/2016/12/01/Lithuania-buys-German-M577-armored-vehicles/2761480620995/

        Nosaukums savādāks, bet tas pats M113 vien ir (kļudījos par Niderlandi, izrādas no Vacijas pirka). Vēl interesants fakts, kopā leiši būs sapirkuši 350+ šadus M113 aparātus (pirms tam bija ap 200, un 2016. gadā paņēma vēl klāt 150 gabalus) , un visus no Vācijas. No loģistikas viedokļa, ļoti noderīga mašīna – lēta, kaut kāda bruņa ir ar kalašu necauršaus , rezerves daļas visur pieejamas, izbrauks visur un daudz vietas iekšā.

  2. Njā, šajā ziñā nekas daudz nav mainījies kopš 2. pasaules kara. Arī vāciešu zibenskaru uz Maskavu pamatīgi nobremzēja rudens lietavas un galīgi apturēja generālis Ziema.

  3. Vēsturiski karavīriem atvaļinājumi ievietošanas ziemas mītnēs bija no 15. oktobra līdz. 15. aprīlim. Šajā periodā vienkārši nekaroja 😉

    Tam visam bija izskaidrojums ceļi izmirka, laiks bija dranķīgs un karavīrus kaujas lauka nevarēja apgādāt- kas automātiski veda pie slimību epidēmijām un būtiska kaujasspēju zuduma.

    Par kāpurķēdēm- varētu padomāt , ka kāpurnieki mazāk stieg slapjā aramzemē? no 10 gan jau kādi 2-3 paliks guļam uz vēdera. degvielas patēriņš vienkārši nenormāls un cik būs pārkarsēti motori? un tad kad pilnā bāka būs izkurināta- tad jaunu degvielu tāpat nespēs pievest- jo visi degvielas vedēji ir riteņutehnika. un tad kad nobrauksi no ceļa viss apstāsies pie pirmā (viena no daudzajiem) meliorācijas grāvjiem pilna ar ūdeni.

    tā ka kāpurķēdes nav domātas, lai lauztu tehniku. Sasodītie amatieri 😉 kāpurķēdes ļauj izvēlēties alternatīvu maršrutu sausā laikā. izmirkušā laikā nav alternatīvu maršrutu. ir tikai asfalts un citi ceļi ar kaut kādu segumu, kuru intensīvas lietošanas apstākļos tāpat var zaudēt savu nestspēju.

    • CVRT virsmas spiediens esot kā karavīra zābakam, attiecīgi vajadzētu izbraukt visur, kur negrimst zābaki. Protams, ja pa mitru vietu pāriet 50 vai 100 cilvēki, paliek dubļu vaga līdz celim

    • 1. Mums jābūt arī tehnikai, kas peld un brauc pa purvu jebkurā gadalaikā. Kā BV.
      2. Latvijai jāveido decentralizētā apgādes sistēma ar laikus izvietotām noliktavām, kas nomaskētas zemnieku sētās, noliktavu kompleksos u.c. Lai krājumus varētu papildināt arī tad, ja visi tilti sabombardēti un apgāde paralizēta.
      3. Kad pirmais vilnis ar kaujām iziets, tad apgādei inženieri var pagūt atjaunot ceļus un uzcelt pontontiltus.

        • 1. Vajag arī jaunos, esošie degvielu rij kā tanki (vismaz dzinējus nomainīt) un bez jebkādas bruņas virsū.
          2. Neesmu, bet tā kā mācībās šo nevingrina, tad 99%, ka neveido. Ja veido, bet mācībā neatstrādā, tad efektivitāte zema.

          • Nu, nezinu, kam jānotiek lai mūsējie iepirktu jaunus vai lietots, bet ar bruņu apliktas BV un vecajiem ieliktu jaunus dīzelīsus iekšā, nevis turpinātu kurināt bendzīnu.
            Bet, neiešu stāstīt, kā izgāja pilotprojekts ar BV renovāciju 😀

              • man arī liekas, ka specifisku militāro tehniku lētāk ar banknotēm kurināt, nekā kaut ko pārbūvēt – cik stundas tad tas BV rūc un cik km nobrauc. Atmaksātos tas kaut kādai bieži lietotai tehnikai – autobusiem, kravas mašīnām utt, kas jau tāpat uz DD

                • Aha. Zinot pārbūves izmaksas, labāk lai paliek kā ir. Ķēdes jaunas ir, kko paremontēs un tā līdz laimīgām beigām. Bvs10 vai kkas līdzīgs pa miljonu gabalā varētu būt perspektīvē. Pieņemam arī ziedojumus!.. 😀

                  • Nezinu, cik maksā ielikt dīzelīti, bet ar modernu motoriņu būtu klusāks, ekonomiskāks, tas mošķis rij šausmīg daudz degvielas tāpatās. Un ar tiem reimontiem jau ir tā, ka katru reizi ir tās laimīgās beigas, kad nākas kaut ko atkal remontēt, lai gan, tikko jau remontēts…

                    • man šķiet, ka dīzelis pēc definīcijas nevar būt klusāks kā benzīnnieks. tagad skaļš viņš ir iekšpusē, bet ārpusē nav tik traki.
                      dēļ ekonomiskuma toč nav vērts neko mainīt, jo ja grib degvielā atsist motora maiņu, tad nobrauktajai kilometrāžai jābūt kā vieglajam auto un tad bv jāekspluatē vēl turpmākie 100 gadi 😀
                      cik dzirdēju, parasti nokauj dēļ idiotiskas apiešanās un neprofesionālisma.

                    • Cik zinu, nokauj dēļ nepilnīga remonta un savu kļūdu neatzīšanas pēc nosacītā remonta 😉

                    • Bet te lieta tāda:
                      1. esošie dzinēji tik un tā nolietoti
                      2. degvielas apgāde ir jāunificē
                      3. krīzes situācijā vēlams ekonomiskos dzinējus izmantot

                    • Es par to pašu, vecie jāremontē, ja būs jābrauc gari gabali, tad labāk ar ekonomiskāku, bet pa lielam, manuprāt, nāktone ir saulaina tikai pasažieru BV.

                    • Degvielu vēlams unificēt, bet sliktākajā scenārijā BV nebūs vajadzības atkārtoti uztankot. Investēt vecā tehnikā diez vai ir prātīgi – uzturēt kā ir un nomainīt pret ko jaunāku. Motora maiņa būs kādi 5-10kEUR vismaz. Realitātē benzīns maksā ~30-50 centus (bez nodokļiem, kas tāpat atgriežas valsts makā). 10kEUR = dzelzceļa cisterna ar degvielu, cik gadus ar to daudzumu var braukt?

                    • Es jau nezinu, pa cik NBS iepērk degvielu, ja ir, kā tu saki, tad pofig, ja visi nodokļi aizietu atpakaļ NBS, ko paši samaksā par degvielu, būtu labi :D!
                      BV206S būtu labs, tas pats, tikai ar bruņu virsū, ideālāk, protams, BVs10 Viking aka Warthog, bet nu labi, nezinu, gan jau ka ar CVRT aizlāpīs BV caurumu, vienīgi jā, lai arī reti kad sanāca, bet ar BV var izbraukt tur, kur nekad nevarēs ar CVRT BV konstrukcijas unikalitātes dēļ, piedevām tas peld, iebāz tik korķus, ieslēdz pumpjus un peldi.

                    • Gan jau ka pērk par pumpja cenu. Vēl nesen taču OCTA pirka visai kaujas tehnikai.
                      Bet tā visa tāda virtuāla naudas pàrlikšana starp valsts budžeta apcirkņiem

                    • “Motora maiņa būs kādi 5-10kEUR vismaz.”- 😀 😀 😀 😀 😀 😀 ne tuvu… vai arī zz domāja tikai darba izmaksas?
                      benzīnu izmanto ne tikai bv, tāpēc ko tur daudz unificēt?
                      vislabāk par šādām tēmām parunāt ar sava batiņa mehiem un tad viņi populārzinātniski varbūt izstāstīs, kas ir kas. savādāk šeit ēterā diskutēt būtu ļoti neētiski 🙂

                    • Drīz būs visam dīzelis, kad vecās miskastes būs galīgi nojātas un neremontējamas. Lielākie tērētāji 4×4, 6×6, jaunie smagie – viss taču būs uz dīzeļa. Ja nemaldos, arī vieglais auto parks ir dīzelis, ne? Vismaz būtu jābūt pēc loģikas.

Komentēt

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com logotips

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Mainīt )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Mainīt )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Mainīt )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Mainīt )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.